Descrizione
Alloggiamento termostato CITROEN PEUGEOT 1.4 16V KFU 1.6 16V NFU
Alloggiamento termostato di ricambio per veicoli del gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot). Progettato per assicurare il corretto posizionamento del termostato e la tenuta del circuito di raffreddamento su motori 1.4 16V (KFU) e 1.6 16V (NFU). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un pezzo con corrispondenze ai codici OEM 9647265980 e 1336Z0.
Funzione
L’alloggiamento contiene il termostato e collega il circuito di raffreddamento al collettore/mandata del motore. Garantisce tenuta e instradamento del liquido refrigerante; una sua perdita o rottura può causare surriscaldamento, perdita di liquido e malfunzionamento del controllo della temperatura motore.
Compatibilità ed esempi di veicoli
Adatto ai motori 1.4 16V codice KFU e 1.6 16V codice NFU del gruppo PSA / Stellantis. Trovato comunemente su modelli compatti del marchio Citroën e Peugeot (ad es. Citroën C3, Peugeot 207 e vetture della stessa fascia motorizzazione). Verificare il codice pezzo 9647265980 o 1336Z0 durante la ricerca per identificare la corrispondenza.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: 1.4 16V KFU; 1.6 16V NFU
- Codici prodotto: 9647265980
- Altri numeri: 1336Z0
Sostituzione: come si monta
- Parcheggiare su superficie piana con motore freddo e misure di sicurezza (guanti, occhiali protettivi).
- Svuotare parzialmente il circuito di raffreddamento fino a un livello sotto l’alloggiamento per evitare fuoriuscite eccessive.
- Rimuovere eventuali componenti di aspirazione o contenitori che ostacolano l’accesso (airbox, tubi, etc.).
- Sganciare le fascette e scollegare i manicotti collegati all’alloggiamento; svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere l’alloggiamento vecchio.
- Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento, rimuovere residui della guarnizione precedente e controllare fori e filetti.
- Installare la nuova guarnizione o o-ring (sostituire sempre la guarnizione), posizionare il nuovo alloggiamento nel verso corretto e avvitare i bulloni seguendo i valori di coppia raccomandati dal costruttore.
- Ricollegare manicotti e fascette, rabboccare il circuito con liquido refrigerante nuovo conforme alle specifiche del costruttore e sfiatare il circuito per eliminare aria.
- Eseguire un ciclo di riscaldamento fino a temperatura di esercizio e controllare assenza di perdite e corretto funzionamento termostato.
Raccomandazioni per il montaggio
- Sostituire sempre la guarnizione o l’o-ring insieme all’alloggiamento per garantire tenuta.
- Utilizzare liquido refrigerante nuovo e conforme alle specifiche del veicolo dopo la sostituzione.
- Controllare manicotti, fascette e serraggi: i manicotti vecchi o induriti possono causare perdite anche con alloggiamento nuovo.
- Pulire le superfici di contatto e verificare l’assenza di detriti che possano compromettere la tenuta.
- Se non si conoscono i valori di coppia, fare riferimento al manuale officina del veicolo per evitare sovraccarichi sui bulloni plastici/metallo.
Perché questo pezzo si guasta più frequentemente
L’alloggiamento è soggetto a cicli termici ripetuti, stress meccanico e corrosione chimica dovuta a liquidi e additivi: i materiali plastici si possono incrinare per invecchiamento termico, le guarnizioni si deteriorano e i manicotti possono allentarsi. Un termostato bloccato o un raffreddamento non corretto possono aumentare lo stress sull’alloggiamento. Congelamento del liquido, contaminazione o uso di liquido non appropriato possono accelerare il guasto.
Questo ricambio con codici 9647265980 / 1336Z0 rappresenta un intervento preventivo importante per ripristinare la tenuta e l’affidabilità del circuito di raffreddamento su motori 1.4 KFU e 1.6 NFU. Ideale per officine e appassionati che cercano un ricambio con riferimenti OEM per una sostituzione rapida e precisa.
