Descrizione
Servomotore Riscaldamento BEHR PEUGEOT 3008 5008 Prima Generazione
Servomotore di comando riscaldamento BEHR progettato per i veicoli del gruppo Stellantis, ottimizzato per le applicazioni sui modelli PEUGEOT 3008 I e PEUGEOT 5008 I. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio preciso identificabile con i codici EAD516, P1975001 o 43 647998. Sostituisce il motore della serranda/attuatore del circuito aria all’interno dell’unità di climatizzazione, ripristinando il corretto posizionamento delle alette e il controllo del flusso d’aria.
Descrizione e Funzione
Il servomotore controlla le alette interne dell’impianto di riscaldamento/ventilazione, permettendo di indirizzare l’aria verso parabrezza, bocchette centrali o piedi e di selezionare il ricircolo/aria esterna dove previsto. Un motoriduttore elettrico aziona ingranaggi e finecorsa che riportano la posizione della serranda al sistema di controllo. Guasti in questo componente causano rumori meccanici, posizionamenti errati delle alette e perdita di controllo della temperatura o della direzione del flusso d’aria.
Informazioni Tecniche
- Produttore: BEHR
- Modello: PEUGEOT 3008 I; PEUGEOT 5008 I
- Codici prodotto: EAD516; P1975001; 43 647998
- Altri numeri: 647998; P1975001
Segni di Malfunzionamento
- Rumori di scatto o stridio provenienti dalla plancia durante l’azionamento del clima.
- Direzione dell’aria sbagliata (aria sempre verso parabrezza o sempre verso bocchette centrali).
- Impossibilità di selezionare il ricircolo o sfarfallio della posizione delle alette.
- Flusso d’aria non coerente con la posizione impostata dalla manopola o dal comando elettronico.
Raccomandazioni Per Il Montaggio
Prima di intervenire scollegare la batteria per evitare cortocircuiti. Accedere al servomotore rimuovendo i pannelli della plancia o la consolle centrale secondo quanto previsto dal modello; spesso è necessario smontare il vano portaoggetti o la copertura del gruppo climatizzazione. Utilizzare utensili di plastica per i fissaggi in modo da non danneggiare le clips. Scollegare il connettore elettrico, rimuovere le viti di fissaggio e sostituire il servomotore prestando attenzione alla corretta posizione iniziale degli ingranaggi. Dopo il montaggio verificare il funzionamento passando tutte le posizioni del climatizzatore e ascoltando assenza di rumori anomali. Evitare di forzare manualmente le alette: se non scorrono agevolmente verificare la presenza di ostacoli o la necessità di lubrificazione mirata sulle sedi plastiche (solo prodotti consigliati dal costruttore).
Motivo Più Comune Di Guasto
I guasti derivano principalmente da usura elettrica o meccanica: rottura degli ingranaggi in materiale plastico, usura del motorino interno, accumulo di polvere e umidità che provoca ossidazione dei contatti. L’uso frequente del climatizzatore e sbalzi termici favoriscono l’affaticamento dei componenti. Spesso i sintomi iniziano con piccoli scatti sonori che poi evolvono in malfunzionamenti permanenti.
Consigli Per Diagnosi Rapida
- Ascoltare il punto di origine del rumore con il cruscotto parzialmente smontato per identificare il servomotore guasto.
- Controllare la continuità e la tensione sul connettore prima della sostituzione per escludere problemi di alimentazione o fusibili.
- Verificare la corsa delle alette manualmente se accessibile; se bloccate, intervenire anche sulle guide prima di sostituire il servomotore.
Questo ricambio è una scelta efficace per ripristinare il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione su PEUGEOT 3008 I e 5008 I e per chi ricerca un componente identificabile rapidamente tramite i codici EAD516, P1975001 o 43 647998.
