Descrizione
Servomotore Riscaldamento BEHR Citroën EAD516 P1975001 U B 43 647997
Servomotore di riscaldamento BEHR per impianto climatizzazione, progettato per il controllo elettrico delle serrande interne dell’abitacolo. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile per ripristinare la regolazione della temperatura e la distribuzione dell’aria. Il testo è ottimizzato per ricerche che includono codici prodotto come EAD516, P1975001 o 647997.
Caratteristiche e Funzione
Questo servomotore aziona le serrande (blend door/air flap) del sistema di riscaldamento e ventilazione, permettendo la commutazione tra aria calda/fredda e il deviare il flusso verso parabrezza, plancia o piedi. L’unità è di tipo elettrico con collegamento a innesto e ingranaggi interni che trasformano il moto del motore elettrico in movimento della serranda. Sintomi di malfunzionamento comuni: rumori di ingranaggi, flusso d’aria non coerente con la regolazione, temperature non raggiunte o variazioni improvvise del flusso dell’aria.
Informazioni tecniche
- Produttore: BEHR
- Modello: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I (compatibile con alcuni veicoli del gruppo Stellantis)
- Codici prodotto: EAD516; P1975001 U b 43; P1975001 U a 43; P1975001
- Altri numeri: 647997; (T84); (T87)
Sostituzione: procedura consigliata
La sostituzione richiede accesso all’unità di climatizzazione, normalmente dal lato passeggero: aprire il vano portaoggetti (o rimuovere il rivestimento inferiore della plancia), individuare il servomotore agganciato alla cassa dell’HVAC, scollegare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio. Estrarre il servomotore rimuovendo con attenzione l’accoppiamento degli innesti; montare il nuovo servomotore innestando correttamente gli ingranaggi sulla leva, avvitare e ricongiungere il connettore. Prima del rimontaggio definitivo, eseguire un ciclo di prova avviando l’accensione e muovendo i comandi della climatizzazione per verificare il corretto movimento delle serrande.
Consigli per il montaggio
- Operare con batteria collegata o scollegata a seconda delle procedure del veicolo; se si sceglie di lasciare la batteria collegata, evitare cortocircuiti sul connettore.
- Allineare gli ingranaggi e le spinette senza forzare; il montaggio scorretto può danneggiare il nuovo attuatore.
- Controllare eventuali residui, frammenti di plastica o ossidazione nel vano dell’attuatore prima dell’installazione.
- Eseguire un controllo funzionale completo dopo l’installazione: cicli di apertura/chiusura e controllo della regolazione temperatura/struttura aria.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti tipici sono dovuti all’usura meccanica degli ingranaggi in materiale plastico, all’ingresso di umidità o sporco nella cassa dell’attuatore e al surriscaldamento del motore elettrico per utilizzo prolungato o parziale bloccaggio delle serrande. Altri fattori sono vibrazioni e invecchiamento dei materiali plastici che portano a crepe o scorrimenti dell’ingranaggio. I primi segnali sono rumori anomali, movimenti irregolari o serrande completamente bloccate.
