Descrizione
Servomotore del riscaldamento BEHR per PEUGEOT 3008 e 5008 di prima generazione. La parte ingranata è rimovibile e consente di impiegare soltanto il motore.
Servomotore di ricambio progettato per il circuito di riscaldamento/ventilazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un attuatore affidabile per la regolazione delle alette e della miscelazione aria/calore. Grazie ai codici di riferimento Z5509001, 2706149A e 6479A9, il componente è facilmente ricercabile online e nei cataloghi ricambi, aumentando la reperibilità del pezzo durante gli interventi di manutenzione.
Vantaggi principali: funzionamento silenzioso, ingombro compatto, possibilità di recuperare il solo motore rimuovendo la sezione ingranata. Risolve i sintomi tipici di malfunzionamento del gruppo clima come impossibilità di cambiare temperatura, rumori durante la rotazione o azionamento intermittente delle alette.
Informazioni tecniche
- Produttore: BEHR
- Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Codici prodotto: Z5509001, 2706149A, 6479A9
- Altri numeri: Riferimenti Stellantis / PEUGEOT correlati ai codici sopra
Montaggio
Prima di ogni operazione elettrica scollegare la batteria. L’accesso al servomotore avviene rimuovendo i pannelli della plancia o il vano portaoggetti a seconda della posizione sul veicolo; individuare l’attuatore collegato al gruppo riscaldamento tramite connettore elettrico e viti di fissaggio. Scollegare il connettore, rimuovere le viti di fissaggio e estrarre il servomotore. Se necessario trasferire la sezione ingranata dal vecchio organo al nuovo motore (o rimuoverla per utilizzare solo il motore), quindi rimontare rispettando il verso e il posizionamento delle alette. Dopo il rimontaggio verificare la funzionalità eseguendo cicli di cambio temperatura e comando delle alette dalla plancia.
Consigli per l’installazione
- Utilizzare attrezzi adeguati per non deformare i supporti plastici.
- Controllare lo stato delle leve e degli ingranaggi collegati, eventuali rotture possono compromettere subito il nuovo servomotore.
- Eseguire una prova funzione prima di rimontare completamente i pannelli per assicurarsi che la corsa delle alette sia corretta.
Perché si guasta
- Usura dei denti in materiale plastico causata da sollecitazioni meccaniche ripetute.
- Corrosione o intrusione di polvere/umidità nel gruppo che ostacola il movimento.
- Problemi elettrici al motore interno (spazzole/usura) o al potenziometro di posizione.
- Blocchi meccanici del circuito di ventilazione che aumentano il carico sul servomotore.
Questo servomotore rappresenta una soluzione pratica per ripristinare la regolazione del clima nei modelli indicati; la possibilità di separare la parte ingranata lo rende anche utile per operazioni di recupero o per adattamenti specifici in officina.
