Descrizione
Pompa del sistema idraulico HYDRACTIVE BHI H2 per Citroën C5 senza motore elettrico
Descrizione
Pompa idraulica per sospensione Hydractive BHI H2 progettata per il Citroën C5 II. Unità venduta senza motore elettrico: include il corpo pompa e la parte idraulica che gestisce il flusso verso sfere e correttori di assetto. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che devono eseguire riparazioni mirate mantenendo o sostituendo separatamente il gruppo motore elettrico.
Caratteristiche e funzione
La pompa idraulica fornisce pressione al circuito della sospensione idropneumatica (sistema HYDRACTIVE), alimentando le sfere idropneumatiche e i correttori di altezza per mantenere l’assetto e il comportamento dinamico del veicolo. Senza il motore elettrico incluso, questa unità è concepita per integrare o sostituire il corpo pompa usurato o danneggiato, preservando i componenti elettrici esistenti quando questi sono ancora funzionanti.
Modelli compatibili
Principalmente destinata a Citroën C5 II (seconda generazione) equipaggiate con sospensione idropneumatica HYDRACTIVE. Verificare il codice ricambio sul pezzo per conferma: l’installazione riguarda veicoli che montano l’architettura BHI H2.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Citroën C5 II (sospensione HYDRACTIVE BHI H2)
- Codici prodotto: 965560580071, 5277C1, 5277C2
- Altri numeri: 965560580
Istruzioni di montaggio
Operazioni generali consigliate per la sostituzione della pompa idraulica (eseguire sempre secondo manuale officina del costruttore):
- Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto idraulico ed elettrico.
- Scaricare e raccogliere il fluido idraulico dal circuito in modo pulito; utilizzare contenitori adeguati e smaltire secondo normativa locale.
- Sfiatare il circuito per eliminare la pressione residua e allentare i raccordi idraulici con appositi strumenti, evitando ingressi di sporco.
- Scollegare le tubazioni e i connettori elettrici associati (se presenti) e rimuovere le staffe di fissaggio della pompa.
- Smontare la pompa difettosa e montare la nuova unità rispettando guarnizioni e coppie di serraggio indicate dal produttore.
- Richiudere i raccordi, rabboccare con fluido idraulico consigliato dal costruttore (LHM o LHM+ secondo specifica), e procedere con la corretta spurgo/bleeding del sistema per eliminare bolle d’aria.
- Controllare assenza di perdite, verificare il funzionamento del correttore di assetto e la stabilità dell’auto in fase di prova su strada.
Raccomandazioni per l’installazione
Usare sempre guarnizioni nuove e raccordi in buono stato. Evitare contaminazioni del circuito: qualsiasi particella può causare usura prematura delle valvole interne. Se il motore elettrico viene riutilizzato, verificare il corretto funzionamento prima dell’installazione. Dopo il montaggio, eseguire una diagnosi elettronica per resettare eventuali codici inerenti la sospensione e per assicurare la calibrazione del sistema HYDRACTIVE.
Perché il pezzo si guasta più frequentemente
I guasti più comuni sono dovuti a perdite e contaminazione del fluido, usura delle valvole interne e o-ring, ingressi di sporco o particelle che danneggiano il corpo pompa, eccessivi cicli di lavoro in presenza di perdite sul circuito, oppure danni meccanici causati da urti o corrosione. Nei casi in cui il motore elettrico è separato, spesso il corpo pompa si deteriora prima del motore; per questo motivo la vendita senza motore elettrico consente riparazioni mirate.
Segni di malfunzionamento
I sintomi che indicano la necessità di intervento includono: assetto ribassato o sbilanciato, rumori anomali provenienti dalla zona pompa, tempo di innalzamento della vettura aumentato, spie/sistemi di diagnosi sospensione segnalanti perdita di pressione. Intervenire prontamente riduce il rischio di danni alle sfere e ad altri componenti idraulici.
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