Descrizione
Bobina/Modulo d’accensione per veicoli Citroën e Peugeot con motori 1.4 e 1.6 VTi
Bobina d’accensione Bosch progettata per motori 1.4 VTi e 1.6 VTi dei marchi Citroën e Peugeot. Componente essenziale dell’impianto di accensione, trasforma la bassa tensione della batteria in alta tensione necessaria per generare la scintilla nella candela. L’utilizzo di una bobina di qualità Bosch garantisce una scintilla stabile, riduce le irregolarità di funzionamento e contribuisce a un avviamento affidabile e a emissioni controllate.
Questa bobina è ideale per automeccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e facilmente riconoscibile anche tramite i codici di riferimento. È comunemente ricercata con i numeri di parte riportati nei dettagli tecnici, pertanto è una scelta pratica quando si sostituisce un modulo d’accensione guasto.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Per motori 1.4 VTi e 1.6 VTi (Citroën, Peugeot) — es. Citroën C3/C4 e Peugeot 207/308 come esempi di modelli che montano motorizzazioni VTi
- Codici prodotto: 597064, 9807841880
- Altri numeri: 597064
Come funziona e perché è importante
Il modulo d’accensione contiene la bobina che genera la tensione elevata necessaria per produrre la scintilla alla candela. Una bobina difettosa provoca mancati accensioni (misfire), funzionamento irregolare al minimo, perdita di potenza, aumento del consumo e accensione della spia motore. Sostituirla ripristina la corretta sinergia tra centralina, candele e iniezione.
Come si sostituisce
La sostituzione è generalmente diretta per chi ha esperienza meccanica. Procedura tipica: scollegare il polo negativo della batteria, rimuovere coperture motore se presenti, scollegare il connettore elettrico della bobina, svitare i punti di fissaggio, estrarre la bobina e inserire la nuova assicurandosi del corretto alloggiamento sul tubo candela. Controllare e, se necessario, sostituire anche le candele e verificare i connettori per corrosione o danni. Non forzare i connettori e rispettare le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
Consigli per il montaggio
- Intervenire a motore freddo e staccare la batteria per evitare cortocircuiti.
- Controllare lo stato delle candele: se sono usurate, sostituirle contemporaneamente alla bobina per ottenere prestazioni ottimali.
- Verificare i connettori elettrici e pulirli da ossidazione o residui; i contatti devono essere asciutti e integri.
- Applicare una piccola quantità di grasso dielettrico sul paraolio/giunto della cuffia isolante se raccomandato dal produttore della parte di ricambio.
- Eseguire un controllo diagnostico dopo la sostituzione per cancellare eventuali codici errore e verificare l’assenza di misfire.
Motivo più comune del guasto
Le bobine d’accensione si guastano principalmente a causa dell’esposizione prolungata a calore e vibrazioni che degradano l’isolamento interno, dell’ingresso di umidità o del deterioramento dei collegamenti elettrici. Anche candele usurate o un connettore difettoso possono sovraccaricare la bobina, accelerandone il guasto. Sintomi tipici: avviamento difficile, funzionamento irregolare, perdita di potenza e spia motore accesa.
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