Descrizione
Unità BSM R08 DELPHI per veicoli Citroën e Peugeot. Si tratta di un pezzo usato con garanzia di funzionamento. È possibile che alcuni supporti siano danneggiati – ciò non influisce sul funzionamento.
Centralina BSM R08 Delphi compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis. Progettata per la gestione di alimentazione, relè e funzioni comfort, questa unità è una soluzione pratica per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con riferimento 9667199680 / 6500HV. L’articolo, pur essendo usato, viene fornito con garanzia di funzionamento e rappresenta un’opzione economica e affidabile per ripristinare le funzionalità elettriche del veicolo.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Delphi
- Modello: BSM R08
- Codici Prodotto: 9667199680, 6500HV
- Altri Numeri: 9667199680 | 6500HV
- Modelli Compatibili: Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, DS3, Peugeot 1007, Peugeot 207
Descrizione E Funzione
La centralina BSM (Boîtier de Servitude Moteur) gestisce la distribuzione elettrica del veicolo, integrando fusibili e relè e controllando funzioni di carrozzeria e comfort come serrature centralizzate, luci esterne/interne, segnalazione guasti e comunicazione con l’immobilizer. In molti casi funge anche da nodo di alimentazione per componenti secondari, rendendola cruciale per il corretto funzionamento elettrico del veicolo.
Sostituzione
Per la sostituzione: scollegare la batteria prima di ogni intervento, rimuovere i pannelli di copertura necessari per accedere al box BSM, scollegare con attenzione i connettori multipin e i cablaggi, rimuovere le viti o i fermi di fissaggio e installare la nuova unità verificando la corretta inserzione dei connettori. Dopo il montaggio, effettuare un controllo delle funzioni principali (luci, serrature, avviamento) e riposizionare i pannelli di protezione.
Raccomandazioni Per L’Installazione
- Scollegare sempre la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti o danni alla centralina.
- Controllare l’integrità dei connettori e ripulire eventuale ossidazione prima del montaggio.
- Prestare attenzione alla corretta posizione dei fermi e delle staffe: danni estetici ai supporti non compromettono il funzionamento, ma è preferibile fissare saldamente l’unità per evitare vibrazioni.
- Se il veicolo manifesta problemi legati all’immobilizer o alle chiavi dopo la sostituzione, rivolgersi a un centro con strumentazione PSA per eventuali procedure di codifica.
Motivo Più Comune Di Guasto
I guasti più frequenti sono dovuti all’ingresso di umidità e alla corrosione dei contatti, sovraccarichi elettrici o cortocircuiti a causa di impianti accessori non correttamente installati, stress termico e vibrazioni ripetute. Danni meccanici a staffe e supporti sono comuni su unità usate ma solitamente non influiscono sulle funzionalità elettriche della centralina.
