Descrizione
Unità Di Controllo Motore Bosch ME7.4.5 0261208908 9662467480 9652552380
Centralina motore Bosch ME7.4.5 compatibile con veicoli Stellantis. Prodotto ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio per Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (2007) e per altre vetture che montano la stessa centralina e i codici riportati. Include i numeri di riferimento più ricercati online (0261208908, 9662467480, 9652552380) per favorire il ritrovamento su motori di ricerca e marketplace.
Descrizione
La centralina motore (ECU) gestisce funzioni fondamentali del propulsore come l’iniezione carburante, l’anticipo di accensione, la regolazione della miscela aria-carburante, la gestione della valvola a farfalla elettronica e il controllo lambda. Il modello Bosch ME7.4.5 è progettato per ottimizzare prestazioni, consumi e risposta del motore nei veicoli del gruppo PSA/Fiat/Stellantis che montano l’unità con i codici indicati.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (2007) — Compatibile con veicoli Stellantis che montano centralina ME7.4.5
- Codici Prodotto: 0261208908
- Altri Numeri: 9662467480, 9652552380, 1940TK, 1940TL, 261208908
I Segni Di Guasto Più Comuni
Segnali tipici di una centralina guasta o malfunzionante: motore che non si avvia, accensioni irregolari, perdita di potenza, eccessivo consumo carburante, spia motore accesa e codici di errore relativi a sensori o attuatori. In alcuni casi il veicolo può entrare in modalità ridotta (limp mode).
Perché Si Guasta Più Spesso
- Surriscaldamento prolungato e stress termico che danneggiano componenti elettronici interni.
- Ingresso di umidità o contaminazione da liquidi che provoca corrosione sui connettori o cortocircuiti.
- Picchi di tensione o problemi alla massa/terra del veicolo che sovraccaricano i circuiti.
- Saldature difettose o guasto di componenti passivi (es. condensatori) dovuti all’età.
- Contatti ossidati sui connettori che causano malfunzionamenti intermittenti.
Raccomandazioni Per Il Montaggio
- Scollegare la batteria prima di intervenire e attendere qualche minuto per scaricare i condensatori.
- Maneggiare la centralina con cura per evitare scariche elettrostatiche; evitare di toccare i pin del connettore.
- Controllare visivamente connettori e cablaggi: pulire eventuale corrosione e verificare serraggio dei contatti.
- Fissare correttamente la centralina evitando punti di contatto che possano trasferire calore e vibrazioni eccessive.
- Dopo l’installazione è spesso necessario effettuare la codifica e la sincronizzazione con l’impianto immobilizer tramite strumento diagnostico compatibile (es. strumenti PSA/DiagBox o similari) per garantire avviamento e funzionalità complete.
Sostituzione Sull’Autoveicolo
La centralina è generalmente posizionata nel vano motore o vicino al passaruota, fissata con viti e collegata tramite connettori multipin. La sostituzione prevede: scollegare la batteria, rimuovere i connettori e i fissaggi, sostituire l’unità e collegare nuovamente seguendo l’ordine inverso. Dopo il montaggio, eseguire la diagnostica per cancellare eventuali errori e procedere alla codifica se necessaria.
Consigli Finali
Questo ricambio è pensato per professionisti e utenti esperti che desiderano un componente compatibile con i codici indicati. Verificare sempre l’abbinamento dei codici prima dell’acquisto e predisporre strumentazione diagnostica per la programmazione finale. La scelta dei componenti e un montaggio corretto riducono il rischio di future anomalie e garantiscono prestazioni stabili del veicolo.
