Descrizione
Centralina Motore Bosch ME7.4.5 0261208908 9663518680 1940TK
Descrizione
Centralina elettronica di gestione motore Bosch ME7.4.5 specifica per motori benzina 1.6 16V del gruppo Stellantis. Progettata per controllare iniezione, accensione, gestione lambda e regolazione minimo, questa unità è frequentemente ricercata con i codici 0261208908, 9663518680 o 1940TK. Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che riparano veicoli Citroën e Peugeot, garantisce una diagnostica precisa e una gestione ottimale del motore una volta correttamente programmata e abbinata al veicolo.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: ME7.4.5
- Codici prodotto: 0261208908, 9663518680
- Altri numeri: 1940TK, 1940TL, 9652552380, 261208908
Compatibilità
Compatibile con: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (anno 2006). Dopo riprogrammazione dell’EEPROM può essere adattata anche ad altri modelli compatibili del gruppo Stellantis; la fattibilità dipende da versione software e sistema immobilizer del veicolo.
Istruzioni per la Sostituzione
- Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti.
- Localizzare la centralina: può trovarsi nel vano motore o nell’abitacolo a seconda della versione; consultare il manuale officina per la posizione esatta.
- Rimuovere eventuali coperture di protezione e scollegare con cura i connettori elettrici evitando di tirare i cavi.
- Svitate i fissaggi della centralina, estrarla evitando torsioni e urti.
- Installare la nuova unità seguendo la procedura inversa e assicurarsi che i connettori siano puliti e inseriti saldamente.
- Eseguire la programmazione/codifica con strumento diagnostico compatibile e verificare l’abbinamento con l’immobilizer se richiesto.
Consigli per il Montaggio
- Operare in ambiente asciutto e privo di elettricità statica. Utilizzare guanti isolanti se necessario.
- Controllare e pulire i connettori: eventuale ossidazione compromette la comunicazione e può causare guasti intermittenti.
- Non forzare i connettori e rispettare la sequenza di serraggio dei fissaggi per evitare danni alla scatola o alle flange.
- Prevedere la codifica/programmazione con strumento diagnostico professionale dopo l’installazione; la centralina senza la corretta programmazione potrebbe non funzionare con l’immobilizer o segnalare errori motore.
- Evitare di aprire la centralina salvo che non venga effettuata da laboratorio specializzato: guarnizioni e saldature interne sono sensibili.
Perché Si Guasta
- Ingressi di umidità e corrosione ai connettori o all’interno della centralina.
- Sbalzi di tensione o cortocircuiti elettrici che danneggiano componenti interni.
- Stress termico prolungato che provoca crepe nelle saldature o degrado dei componenti elettronici.
- Guasti ai sensori o componenti esterni (sonda lambda, bobine, iniettori) che possono sovraccaricare la centralina o generare errori ripetuti.
- Contaminazione da olio o detriti che compromette il raffreddamento e l’isolamento elettrico.
Centralina ideale per officine e persone esperte nella diagnosi e programmazione ECU. Assicurarsi di effettuare la programmazione e il controllo errori con strumentazione adeguata prima di mettere il veicolo in servizio.
