Descrizione
Centralina di iniezione DELPHI 1.4 HDI 66 kW. È proveniente da veicolo Citroën C3.
Centralina motore Delphi specifica per motorizzazione 1.4 HDi (66 kW). Progettata per la gestione dell’iniezione e dei parametri motore, questa unità è ideale per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te su modelli del gruppo Stellantis. Il ricambio può essere cercato frequentemente tramite i codici prodotto; includiamo qui le referenze principali per facilitare la ricerca e l’installazione.
Informazioni Tecniche
Produttore: Delphi
Modello: Citroën C3 1.4 HDi
Codici Prodotto: 9654305580, 1940VH, 1940VJ
Altri Numeri: NFP
Funzione e Compatibilità
La centralina gestisce i parametri d’iniezione, regolazione del minimo, avanzamento e gestione degli input da sensori motore (pressione aria, temperatura, giri motore ecc.). È compatibile con veicoli Citroën C3 1.4 HDi e può essere intercambiabile con alcuni modelli PSA con la stessa elettronica motore (verificare il codice unità). I codici riportati sono i riferimenti più usati per identificare la versione corretta.
Montaggio e Codifica – Importante
- L’unità è usata ed è “associata” al veicolo originale (VIN/PIN/chiavi).
- Opzioni per la messa in servizio:
- Clonazione dei dati dalla centralina originale (EEPROM/Flash) – dopo la clonazione l’unità diventa plug and play.
- Virginizzazione e successiva inizializzazione/telecodifica tramite DiagBox (eventualmente online) + adattamento delle chiavi.
- Si consiglia di eseguire l’operazione da un tecnico qualificato con attrezzatura di assistenza PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Prima di smontare/montare scollegare sempre la batteria e seguire le procedure del costruttore per evitare danni all’unità.
Consigli Per Il Montaggio
- Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
- Rimuovere con cura le protezioni e lo schermo isolante per accedere alla centralina; annotare la posizione e lo stato dei connettori prima dello smontaggio.
- Controllare che i pin dei connettori non siano corrosi o piegati; pulire i contatti se necessario con prodotti specifici e non aggressivi.
- Assicurarsi del corretto serraggio dei fissaggi e del posizionamento dell’unità per evitare vibrazioni e ingressi d’umidità.
- Dopo l’installazione, eseguire la procedura di codifica/inizializzazione richiesta per rendere operativa la centralina.
Motivo Più Comune Del Guasto
- Ingressi d’umidità o corrosione dei connettori che causano cortocircuiti o interruzioni dei segnali.
- Sovratensioni o picchi elettrici dovuti a problemi impianto o batteria difettosa.
- Usura dei componenti elettronici interni per età o vibrazioni prolungate.
- Danni meccanici durante interventi non corretti o parti montate/scorrette connessioni.
Questa unità è pensata per professionisti del settore e per utenti esperti che dispongono degli strumenti adeguati per la diagnostica e la programmazione. L’indicazione dei codici facilita la reperibilità del ricambio corretto e riduce i tempi di fermo veicolo.
