Descrizione
Centralina MAGNETI MARELLI Additivi Marelli Iniezione – FAP Filtro antiparticolato
Per Citroen C-Crosser e Peugeot 4007
FAP (ECU) MAGNETI MAGNETI MAGNETI per Citroën C -Crosser e Peugeot 4007. L’unità controlla il dosaggio dell’additivo (EOLYS) nel carburante per facilitare la rigenerazione del filtro antiparticolato. Adatto in sostituzione del pezzo originale con gli stessi codici 9663094180, 1860ab003, 1525.NP.
Funzione dell’unità: Durante il rifornimento determina la corretta dose di additivo nel serbatoio del carburante in base alle informazioni provenienti dalla rete del veicolo (CAN). L’additivo riduce la temperatura di combustione della fuliggine, accelera la rigenerazione del FAP e protegge il filtro dall’intasamento prematuro. In pratica, un additivo ECU difettoso si manifesta con messaggi di errore FAP, additivi non funzionanti, spia del motore o modalità di emergenza.
Installazione e messa in servizio: L’unità si trova solitamente nella parte posteriore dell’auto vicino al serbatoio dell’additivo. Durante la sostituzione, si consiglia di scollegare la batteria, controllare lo stato del connettore e del cablaggio (umidità/danni da corrosione) e dopo l’installazione effettuare la telecodificazione e le impostazioni di base tramite la diagnostica (Diabox/Lexia/PP2000). È necessario scegliere il tipo corretto di additivo e inizializzare il riempimento del serbatoio dell’additivo e del sistema FAP.
Compatibilità: Progettato per versioni diesel con FAP. Puoi ottenere la massima certezza di compatibilità confrontando il codice articolo riportato sull’etichetta dell’unità originale con i codici. In caso di confusione del codice può essere necessaria una configurazione (telecodifica) a seconda dell’equipaggiamento della vettura.
informazioni tecniche
- Produttore: Magneti Marelli
- Modello: Citroën C-Crosser (2.2 HDI FAP), Peugeot 4007 (2.2 HDI FAP)
- codici prodotto: cane 1525.NP; Cane/Continental rif. 9663094180; Mitsubishi 1860ab003
- Altri numeri: non specificato
Suggerimento pratico: questa unità soffre di acqua e sale a causa del telaio. Durante il montaggio si consiglia di trattare i contatti dei connettori e di verificare la tenuta delle coperture. Dopo la sostituzione, eseguire sempre un test additivo completo (attivazione della pompa, controllo del flusso e azzeramento dei contatori nel sistema di controllo).
