Descrizione
Centralina di controllo MAGNETI MARELLI IAW 6LP2.12
Adatta ai motori 1.4 16V KFU per veicoli Citroën e Peugeot
Proveniente da Citroën C4 2009
Descrizione
Centralina di iniezione Magneti Marelli IAW 6LP2.12 ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio preciso per l’impianto motore. Questo modulo gestisce funzioni essenziali come l’iniezione carburante, l’accensione, la gestione dei sensori e delle uscite attuatori per motori 1.4 16V KFU. I codici più comuni associati a questa unità (9664339980, 9665936280, 16.631.064, 16.988.004, 1940XH, 1940XJ) vengono spesso usati nelle ricerche online: includerli nella descrizione aumenta la probabilità di trovare il ricambio corretto.
Vantaggi per l’acquirente
- Compatibilità con motori 1.4 16V KFU equipaggiati su veicoli Citroën e Peugeot.
- Soluzione pratica per sostituzione rapida in officina: quando opportunamente clonata o codificata, ripristina il controllo motore e le funzioni correlate.
- Ideale per automeccanici e operatori indipendenti che conoscono le procedure di codifica o dispongono degli strumenti adeguati.
Informazioni tecniche
- Produttore: Magneti Marelli
- Modello: IAW 6LP2.12
- Codici prodotto: 9664339980, 9665936280
- Altri numeri: 16.631.064, 16.988.004, 1940XH, 1940XJ
Veicoli compatibili (indicativo)
Unità progettata per motori 1.4 16V KFU montati su modelli Citroën e Peugeot. Confermata provenienza da Citroën C4 (2009). Può essere compatibile con altri modelli del gruppo Stellantis che adottano lo stesso codice motore e gli stessi riferimenti elettrici; verificare i codici ricambio elencati sopra prima dell’installazione.
Funzione e sintomi di guasto
La centralina gestisce la temporizzazione dell’iniezione, la regolazione della miscela aria/carburante, il controllo delle bobine e dei sensori motore. I sintomi comuni di malfunzionamento includono accensioni irregolari, perdita di potenza, avviamento difficile, spegnimenti improvvisi o spia motore attiva. In alcuni casi il veicolo entra in modalità emergenza (limp mode).
Perché si guasta più frequentemente
- Ingressi di umidità o infiltrazioni d’acqua che causano corrosione dei contatti o cortocircuiti.
- Sbalzi di tensione o picchi elettrici derivanti da impianto elettrico difettoso o batteria/scaricatori non funzionanti.
- Saldature difettose interne e cedimenti dovuti a cicli termici ripetuti.
- Danni meccanici ai connettori durante operazioni di manutenzione errate o non protette da ESD.
Sostituzione e procedure di montaggio
Prima di procedere alla rimozione della centralina seguire queste indicazioni: scollegare sempre la batteria per evitare cortocircuiti e danni elettronici; annotare o fotografare la posizione dei connettori; usare attrezzi adeguati per evitare danneggiamenti ai perni e ai connettori. Durante l’installazione, verificare che i cablaggi non siano danneggiati, che i contatti siano puliti e che la centralina sia fissata saldamente nella posizione originale.
Montaggio e codifica – importante
- L’unità è usata ed è “abbinata” al veicolo originale (VIN/PIN/chiavi).
- Opzioni per la messa in servizio:
- Clonazione dei dati dall’unità vecchia (EEPROM/Flash) – dopo il clone l’unità è plug and play.
- Virginizzazione e successiva inizializzazione/telecoding tramite DiagBox (eventualmente online) + adattamento delle chiavi.
- Si raccomanda di eseguire l’operazione da un tecnico con attrezzatura di assistenza PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Prima di smontare/montare scollegare sempre la batteria e seguire le procedure del costruttore per evitare danni all’unità.
Consigli per il montaggio
- Usare guanti ESD e evitare di toccare i pin metallici direttamente con le mani.
- Controllare lo stato dei cablaggi e dei connettori: eventuali pin piegati o sporchi vanno ripristinati prima dell’installazione.
- Dopo la messa in servizio verificare l’assenza di errori diagnostici e, se necessario, effettuare la calibrazione/sincronizzazione prevista dal costruttore.
Per chi è adatta
Prodotto indicato per officine indipendenti, elettrauto e appassionati con esperienza nella diagnostica e nelle procedure di codifica delle centraline. L’uso corretto degli strumenti di diagnosi e la conoscenza delle procedure PSA garantiscono un ripristino funzionale completo.
Note finali
Per trovare rapidamente questa centralina nelle ricerche online, utilizzare nei filtri i codici 9664339980, 9665936280, 1940XH, 1940XJ e il riferimento IAW 6LP2.12. L’acquisto di una centralina con riferimenti corrispondenti riduce i tempi di fermo e facilita le operazioni di reprogrammazione o clonazione.
