Descrizione
Centralina d’Iniezione Siemens SID 201 Per Motore 2.7 HDi V6
Unità elettronica di controllo (ECU) per gestione dell’iniezione Siemens SID 201, progettata per motorizzazioni 2.7 HDi V6 installate su vetture del gruppo PSA / Stellantis. Questa centralina gestisce mappe d’iniezione, anticipo, controllo turbocompressore, ricircolo dei gas di scarico e diagnostica motore, offrendo precisione nella regolazione della combustione e risposta al comando pedale. I codici più ricercati associati a questa unità (5WS40379A-T, 9648237680, 9658198080, 1939AZ) permettono di individuarla rapidamente nei cataloghi e nelle ricerche online.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Siemens
- Modello: SID 201 per motore 2.7 HDi V6
- Codici Prodotto: 5WS40379A-T
- Altri Numeri: 9648237680, 9658198080, 1939AZ
Compatibilità
Compatibile con veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 2.7 HDi V6. Esempi frequenti (a titolo indicativo): Peugeot 406 Coupé 2.7 HDi, Peugeot 407 2.7 HDi, Peugeot 607 2.7 HDi e Citroën C5 2.7 HDi. Verificare il codice prodotto per corrispondenza precisa prima dell’acquisto.
Sostituzione e Montaggio
La sostituzione della centralina richiede attenzione e alcune competenze elettriche:
- Scollegare la batteria e attendere alcuni minuti per evitare cortocircuiti.
- Rimuovere eventuali protezioni e posizionamenti che coprono l’ECU (può essere sotto la plancia o nel vano motore a seconda del veicolo).
- Scollegare connettori multifili e viti di fissaggio, prestando attenzione ai perni e alle leve di bloccaggio dei connettori.
- Installare la nuova unità rispettando le coppie di serraggio e le guarnizioni; ricollocare connettori e protezioni.
- Dopo il montaggio è in genere necessario procedere alla programmazione o al riconoscimento dell’ECU tramite strumento diagnostico compatibile (es. strumenti per veicoli PSA) per sincronizzare immobilizer, parametri d’iniezione e codifiche del motore.
Motivi Più Comuni Di Guasto
- Ingressi di umidità o acqua che causano corrosione dei contatti o cortocircuiti.
- Picchi di tensione o problemi all’impianto elettrico che danneggiano componenti elettronici interni.
- Saldaure incrinate dovute a cicli termici ripetuti e vibrazioni.
- Oxidazione dei connettori e cattivo contatto elettrico.
- Guasti dei componenti passivi (condensatori, resistori) dovuti all’età o a sollecitazioni estreme.
Consigli Per L’Installazione
- Operare con batteria scollegata e usare strumenti isolati per minimizzare il rischio di danni elettrici.
- Controllare lo stato dei cablaggi e dei connettori: sostituire eventuali spine ossidate o cavi danneggiati prima dell’installazione.
- Assicurarsi che l’ECU montata sia pulita e priva di umidità; applicare eventuali sigillature previste dal costruttore per evitare infiltrazioni.
- Eseguire la procedura di codifica/parametrizzazione con uno strumento diagnostico adeguato per garantire avviamento e funzionamento corretti.
Questa centralina è una scelta valida per officine e appassionati fai-da-te che cercano un ricambio identificabile tramite i codici di prodotto riportati. Grazie all’indicazione dei numeri originali e alle informazioni tecniche, potrai individuare rapidamente il pezzo giusto e pianificare la sostituzione con maggiore sicurezza.
