Descrizione
Cintura di sicurezza pirotecnica anteriore sinistra per veicoli Citroën C1 e Peugeot 107. Fino all’anno di produzione 2013. Sedile del conducente. 5 porte.
Cintura di sicurezza con pretensionatore pirotecnico progettata per assicurare la protezione del conducente in caso di impatto. Compatibile con Citroën C1 e Peugeot 107 (prima serie) fino al 2013, questo ricambio è spesso cercato tramite i codici 7P2170-P, 8974LL, 8974LN o i riferimenti 16084059XZ e B0009077XZ. Il componente combina funzione di ritenuta e pretensionamento istantaneo per ridurre il movimento del corpo durante la fase iniziale dell’urto, rendendolo un pezzo di ricambio essenziale dopo un incidente o in caso di malfunzionamento del sistema di ritenuta.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (prima serie), veicoli fino al 2013
- Codici prodotto: 7P2170-P, 8974LL, 8974LN
- Altri numeri: 16084059XZ, B0009077XZ
Sostituzione
- Disconnettere la batteria prima di iniziare e attendere almeno 10 minuti per lo scarico dei condensatori del sistema SRS.
- Rimuovere i rivestimenti della montante B necessari per accedere ai fissaggi della cintura e al connettore del pretensionatore.
- Svitare i bulloni di fissaggio, scollegare con attenzione il connettore elettrico del pretensionatore e rimuovere la vecchia unità.
- Montare la nuova cintura, collegare il connettore elettrico, inserire e avvitare i bulloni; rispettare le procedure e i valori di serraggio indicati dal costruttore del veicolo.
- Ripristinare la batteria e verificare l’assenza di spie airbag accese; cancellare eventuali codici di errore con uno strumento diagnostico compatibile (ad esempio DiagBox).
Consigli per il montaggio
Eseguire la sostituzione con attrezzi adeguati e preferibilmente su un ponte o banco stabile. Non tirare o piegare i cablaggi del pretensionatore; controllare lo stato dei connettori e intervenire in caso di ossidazione. Non riutilizzare una cintura che ha già subito l’azionamento del pretensionatore pirotecnico: dopo lo scoppio della carica il componente perde la sua efficacia e deve essere sostituito. Seguire sempre le indicazioni del manuale dell’officina del veicolo.
Perché il componente si guasta più frequentemente
- Azionamento in seguito a incidente: il pretensionatore pirotecnico si attiva e la cintura deve essere sostituita.
- Corrosione o infiltrazione di umidità che danneggiano connettori e meccanica interna.
- Danneggiamento meccanico o usura della cinghia dovuta a sfregamento o movimenti anomali.
- Guasti elettrici o cortocircuiti nel circuito del pretensionatore.
- Degrado dovuto all’età o a sollecitazioni ripetute che compromettono il corretto scorrimento e bloccaggio.
Questo ricambio è pensato per officine e appassionati che effettuano riparazioni sul veicolo: la sostituzione è relativamente diretta ma richiede attenzione alle procedure di sicurezza SRS e all’uso di strumenti diagnostici per azzerare eventuali codici errore.
