Cintura di sicurezza posteriore destra Peugeot 307 CC 8974JY

Descrizione

Cintura di sicurezza posteriore destra per vetture PEUGEOT 307 CC
Lato dietro il passeggero
Nessuna serratura

Descrizione della parte

Questa cintura di sicurezza posteriore destra della Peugeot 307 CC usata è progettata per sostituire una parte originale danneggiata o non funzionante. Fa parte del lato passeggero e viene fornito senza serratura. Grazie alla citata denominazione del prodotto è particolarmente adatto ai clienti che cercano un pezzo specifico in base al numero.

La cintura di sicurezza è una parte fondamentale degli interni e del sistema di sicurezza del veicolo. Quando si sostituisce una cinghia usurata o bloccata, è importante mantenere il corretto design del pezzo e il relativo attacco secondo il pezzo originale.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 307 CC
• Altri numeri: 8974JY, NFP

Codici prodotto

Codici prodotto: 8974JY

• Modelli da etichette/sfondi: Peugeot 307, Peugeot 307 CC

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per questo tipo di componente, l’esatta procedura di sostituzione della cintura di sicurezza può variare a seconda del design specifico dell’auto e dei pannelli interni. Prima del montaggio è sempre necessario confrontare il pezzo nuovo con quello originale e procedere con attenzione per non danneggiare il rivestimento o i punti di ancoraggio.

1) Prima del montaggio

• Verifica che questa sia la cintura di sicurezza posteriore destra e che corrisponda al design della parte originale.
• Confronta la forma delle impugnature, la guida della cinghia, il tipo di avvolgitore e l’orientamento della parte con il vecchio pezzo.
• Verifica che la parte fornita sia effettivamente sbloccata se stai solo sostituendo la cinghia con il meccanismo.
• Controllare lo stato della cintura, dell’arrotolatore e dei punti di attacco della parte usata. La cintura non deve essere strappata, bruciata o deformata in modo significativo.

2) Strumenti e materiali necessari

• Un set comune di utensili manuali
• Strumenti per la rimozione delicata della plastica interna
• Detergente per superfici di contatto
• Guanti da lavoro e illuminazione sufficiente

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e assicurarlo contro eventuali movimenti.
2. Accedi allo spazio attorno alla parte assemblata e smonta le parti pertinenti del rivestimento interno secondo necessità.
3. Esporre con attenzione i punti di attacco della cintura di sicurezza originale.
4. Rimuovere la parte vecchia senza danneggiare il rivestimento, la guida della cintura o i punti di ancoraggio.
5. Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare l’orientamento dell’avvolgitore, la lunghezza della lenza e il tipo di attacco.
6. Pulire le superfici di accoppiamento e verificare che non vi siano segni di deformazione o corrosione nel punto di attacco.
7. Posizionare la cintura di sicurezza usata nella posizione corretta secondo lo stoccaggio originale.
8. Montare e fissare i singoli punti di attacco nell’ordine che corrisponde allo smontaggio della parte originale.
9. Controllare che la cintura non sia attorcigliata e passi liberamente nella sua guida.
10. Prima di rimontare, estrarre il rivestimento alcune volte e consentire alla cintura di riavvolgersi per verificare il corretto avvolgimento.
11. Rimontare le coperture e i rivestimenti interni.
12. Effettuare un controllo finale del movimento della cinghia e del suo arresto durante una trazione brusca.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica funzionale
  • La cintura deve estendersi e ritornare dolcemente senza impigliarsi.
  • Il meccanismo deve reagire correttamente durante uno strappo improvviso.
  • Controllare che non vi siano sfregamenti contro le parti in plastica o torsioni del nastro.
  • Controllare che dopo l’installazione non vi siano pieghe, allentamenti e che il rivestimento aderisca correttamente.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambio dei lati destro e sinistro: confronta sempre l’orientamento della parte con l’originale prima del montaggio.
  • Torsione della cinghia: controllare l’intero percorso della cinghia prima del fissaggio definitivo.
  • Danni al rivestimento interno – utilizzare le apposite leve in plastica e rimuovere con attenzione le coperture.
  • Montaggio senza controllo della funzione di avvolgimento – prima di montare completamente l’interno, testare più volte l’estensione e il ritorno della cinghia.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • normale usura dovuta all’uso a lungo termine,
  • sporco sul meccanismo di avvolgimento,
  • danni alla cinghia dovuti a sollecitazioni meccaniche,
  • deformazione o bloccaggio dopo un incidente o un sovraccarico improvviso,
  • smontaggio imprudente o danni durante le riparazioni interne,
  • umidità e contaminazione da sporco a lungo termine.