Cintura di sicurezza posteriore Peugeot 207 96498077XX 8974SY

Descrizione

Cintura di sicurezza posteriore centrale per vetture PEUGEOT 207
Supporto per l’avvolgitore della cintura di sicurezza
Colore FXX – NERO

Descrizione della parte

Pezzo originale usato per auto Peugeot 207 della categoria cinture di sicurezza/interni. Si tratta di una cintura di sicurezza posteriore dotata di supporto arrotolatore, progettata per il sedile posteriore centrale. Parti di questo tipo rappresentano una parte importante della sicurezza passiva del veicolo, pertanto in caso di sostituzione è essenziale un corretto confronto tra design, attacchi e codici prodotto.

Il vantaggio è il design originale Stellantis Citroën Peugeot e il design cromatico FXX – nero, che corrisponde al normale utilizzo degli interni. Quando si cerca il pezzo giusto, è particolarmente decisiva la corrispondenza in base alla designazione sull’etichetta e al numero del prodotto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 207
• Altri numeri: 8975Z8

Codici prodotto

• Codici prodotto: 96498077XX, 8974SY, 8975Z8
• Modelli: Peugeot 207

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per questo tipo di componente, l’esatta procedura di sostituzione può variare a seconda del design specifico degli interni dell’auto e del modo in cui è fissata la cintura. Con gli elementi di sicurezza è necessario lavorare sempre con attenzione, senza danneggiare cinghie, coperture e punti di ancoraggio.

1) Prima del montaggio

• Controlla se la designazione del prodotto della parte vecchia e della parte nuova corrisponde.
• Confronta la forma del porta avvolgitore, dell’attacco, del guidacintura e il tipo di estremità.
• Controllare lo stato della cinghia: non deve essere strappata, gonfia, strofinata eccessivamente o contaminata con sostanze che potrebbero comprometterne il funzionamento.
• Controllare l’avvolgimento e il buon funzionamento del meccanismo. La cintura deve estendersi e ritrarsi senza impigliarsi.
• Ispezionare i punti di ancoraggio del veicolo per eventuali deformazioni, corrosione o danni meccanici.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set base di utensili manuali
• Strumenti per la rimozione delicata della plastica interna
• Detergente adatto per interni e panni asciutti
• Illuminazione da lavoro
• Guanti protettivi

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare il veicolo su un terreno pianeggiante e assicurarlo contro lo spostamento.
2. Accedere allo spazio di installazione rimuovendo le coperture interne necessarie per non danneggiarle.
3. Rimuovere con attenzione la cintura di sicurezza originale compreso il supporto dell’avvolgitore e tutti i dispositivi di fissaggio associati.
4. Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare la lunghezza della cinghia, l’orientamento del meccanismo, la forma della staffa e la posizione di montaggio.
5. Pulire l’area di assemblaggio e controllare lo stato delle filettature, delle superfici di contatto e dei punti di ancoraggio.
6. Posizionare la parte usata nella posizione corretta in modo che il meccanismo non sia attorcigliato o montato con un’angolazione innaturale.
7. Installare la staffa dell’avvolgitore e gli altri elementi di fissaggio nell’ordine originale di rimozione.
8. Verificare il corretto percorso della cinghia attraverso tutti gli elementi di guida, se inclusi nel progetto.
9. Prima di coprire, estendere e ritrarre lentamente la cintura più volte per verificare che si muova liberamente.
10. Rimontare le coperture interne e verificare che la cintura non sia pizzicata in nessun punto.
11. Provare e togliere la cintura, se l’insieme controllato include anche un contatore nella posizione specificata.
12. Eseguire un’ispezione visiva finale dell’intero assieme.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica test funzionali
  • Verificare che l’avvolgimento e lo svolgimento regolare della cinghia avvenga in tutta la sua corsa normale.
  • Controllare che la cintura non sia attorcigliata e che sia posizionata correttamente.
  • Verificare che la cintura ritorni senza strappi eccessivi dopo il rilascio.
  • Assicurarsi che nulla interferisca con il movimento della cintura o limiti il funzionamento degli elementi interni dopo l’installazione.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Sostituzione del design del componente: confronta sempre i codici prodotto e la forma delle staffe con il componente vecchio.
  • Torsione della cinghia – prima del tensionamento finale e della copertura, controllare il corretto percorso della cinghia.
  • Danni alle plastiche interne durante lo smontaggio – utilizzare un palanchino in plastica adatto e procedere con cautela.
  • Installazione di una parte sporca o aderente: verificare sempre il buon funzionamento del meccanismo prima dell’installazione.
  • Ispezione inadeguata dei punti di ancoraggio: qualsiasi danno visibile deve essere prima riparato.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Usura meccanica a lungo termine durante il normale utilizzo
  • Contaminazione della cinghia e del meccanismo con polvere o sporco dall’interno
  • Danni alla cinghia dovuti a attrito, pizzicamento o manipolazione impropria
  • Deformazione o danneggiamento dopo un incidente o un carico improvviso
  • Corrosione o danneggiamento dei punti di attacco
  • Smontaggio e montaggio improprio che causano un errato posizionamento della bobina o una limitazione del movimento del nastro