Descrizione
Cintura di sicurezza posteriore sinistra per PEUGEOT 308 T9, versione FXX – NERO (Lato conducente)
Cintura di sicurezza posteriore sinistra specifica per PEUGEOT 308 T9, finitura NERO, codice 96777230XX. Progettata per garantire ritenuta affidabile dei passeggeri posteriori e integrazione con pretensionatore e limitatore di carico del veicolo. Prodotto ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi identificabili tramite codice per una rapida sostituzione.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: PEUGEOT 308 T9
- Codici prodotto: 96777230XX
- Altri numeri: FXX (variante interna)
Funzione
La cintura trattiene il passeggero in caso di frenata improvvisa o impatto, lavorando in combinazione con il pretensionatore e il limitatore di carico per ridurre i trasferimenti di energia sul corpo. La corretta retrazione e il bloccaggio della cintura sono fondamentali per l’efficacia del sistema di ritenuta.
Modelli compatibili
Compatibile con PEUGEOT 308 nella versione T9 dove previsto il montaggio della cintura posteriore lato sinistro (lato conducente). Ricercata frequentemente con il codice produttore 96777230XX.
Come si sostituisce
- Scollegare il terminale negativo della batteria e attendere almeno 10–15 minuti prima di intervenire per evitare rischi sul sistema airbag/pretensionatore.
- Rimuovere i rivestimenti e i pannelli necessari per accedere agli ancoraggi e al riavvolgitore.
- Svitare i bulloni degli ancoraggi e scollegare con attenzione il connettore del pretensionatore se presente.
- Rimuovere la cintura usurata o danneggiata e installare quella nuova rispettando l’orientamento e senza torcere il nastro.
- Avvitare gli ancoraggi avendo cura di utilizzare la coppia di serraggio specificata dal costruttore (consultare il manuale officina per i valori esatti).
- Verificare il corretto scorrimento, la retrazione automatica e il bloccaggio della cintura mediante prove funzionali a motore spento e poi a motore acceso.
Raccomandazioni per il montaggio
- Utilizzare bulloni e rondelle originali o equivalenti con le stesse caratteristiche meccaniche.
- Non riutilizzare componenti deformati o pretensionatori attivati in precedenza.
- Assicurarsi che il nastro non presenti pieghe, tagli o abrasioni e che scorra agevolmente attraverso le guide.
- Seguire le specifiche di coppia del costruttore e le procedure descritte nel manuale officina.
- Dopo l’installazione, eseguire un controllo funzionale completo e ispezionare gli ancoraggi per corrosione o danneggiamento.
Perché si guasta più spesso
I guasti più comuni sono dovuti a usura meccanica del nastro (abrasione, tagli, sfilacciamento), penetrazione di sporco o liquidi che compromettono il riavvolgitore, corrosione degli ancoraggi e danni conseguenti a incidenti che attivano il pretensionatore. Anche la presenza di corpi estranei nelle guide o un montaggio errato possono compromettere la funzionalità del sistema.
