Cintura posteriore sinistra Peugeot 406 8974CZ

Descrizione

Cintura posteriore sinistra dietro al conducente per vetture PEUGEOT 406
Colore FXX nero

Descrizione della parte

Questa cintura di sicurezza posteriore sinistra usata è per una Peugeot 406. Fa parte della categoria Elementi per interni e sicurezza, che viene cercata anche con la denominazione del prodotto 8974CZ. Per molte riparazioni non è importante solo il codice articolo corretto, ma anche lo stesso design, quindi il colore FXX nero è un vantaggio.

La parte può essere una soluzione adeguata quando si sostituisce una cinghia danneggiata, non funzionante o bloccata. Un ricambio originale usato spesso consente di preservare il design originale degli interni dell’auto e allo stesso tempo offre un rapporto ragionevole tra prezzo e valore d’uso.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 406
• Altri numeri: 8974CZ, NFP

Codici prodotto

• Codici prodotto: 8974CZ
• Modelli: Peugeot 406

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per la sostituzione della cintura di sicurezza, la procedura esatta può variare a seconda del design specifico dell’auto e degli interni. Di seguito è riportata una procedura generale sicura e pratica per questo tipo di parte.

1) Prima del montaggio

• Controlla se questa è la cintura posteriore sinistra e se il design corrisponde al pezzo rimosso.
• Confronta il codice articolo 8974CZ, la forma della staffa, l’adattamento, la guida della cinghia e il tipo di estremità.
• Controlla le condizioni del cinturino: non deve essere sfilacciato, tagliato, bruciato o indebolito in altro modo.
• Verificare la funzione di riavvolgimento e bloccaggio della cintura in diverse posizioni, tipicamente con una trazione dolce e uno strappo più violento.
• Verificare la presenza di danni ai punti di montaggio, alle coperture interne o agli elementi di fissaggio del vecchio gruppo.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set di utensili manuali comuni
• Attrezzi per lo smontaggio delicato dei rivestimenti in plastica
• Teste e cricchetto adatti
• Detergente per superfici e tessuti circostanti
• Guanti protettivi e illuminazione sufficiente dell’area di lavoro

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare il veicolo su un terreno pianeggiante e assicurarlo contro lo spostamento.
2. Accedi allo spazio attorno al pannello laterale posteriore o al punto in cui è fissata la cintura.
3. Rimuovere con attenzione le coperture in plastica necessarie per non rompere le maniglie o danneggiare il rivestimento.
4. Smontare la cintura di sicurezza originale, compresi i punti di attacco e le parti di guida, se parte del gruppo.
5. Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare la lunghezza della cintura, l’orientamento dell’avvolgitore, la posizione delle staffe e la forma delle clip.
6. Pulire l’area di montaggio e verificare la presenza di sporco, deformazioni o segni di danni precedenti.
7. Impostare la parte usata nella posizione corretta in modo che l’avvolgitore o il supporto non venga ruotato forzatamente fuori dal suo naturale orientamento di montaggio.
8. Fissare i singoli punti di fissaggio nello stesso ordine in cui è stata smontata la parte originale, avendo cura di guidare correttamente la cinghia.
9. Controllare che la cintura non sia attorcigliata e passi liberamente in tutti i punti guida.
10. Prima di ricoprirla, sfilare la cintura e lasciarla riavvolgere più volte per verificare il buon funzionamento del meccanismo.
11. Reinstallare tutte le coperture in plastica e i rivestimenti interni.
12. Eseguire un controllo finale sull’aspetto, la vestibilità e il funzionamento della cintura dopo che l’interno è stato completamente assemblato.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare che la cinghia venga tirata e avvolta senza intoppi e senza intoppi.
  • Controllare che lo scaricatore reagisca quando viene tirato con maggiore forza.
  • Controllare che la cintura non sfreghi contro le finiture in plastica o i bordi metallici in nessun punto.
  • Durante un breve giro di prova, osservare se si sentono rumori insoliti provenienti dalla zona di montaggio o dall’avvolgitore.
  • Dopo la guida, controllare visivamente ancora una volta il fissaggio e il corretto posizionamento del pezzo.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambio del lato della parte: confronta sempre l’orientamento e la posizione originale della vecchia striscia.
  • Cinghia attorcigliata: controlla l’intera cinghia prima del serraggio finale.
  • Posizione errata dell’avvolgitore: montare il meccanismo solo nella posizione di lavoro appropriata.
  • Danni ai pannelli in plastica durante lo smontaggio – utilizzare un piede di porco adatto per la tappezzeria e procedere con cautela.
  • Omissione del test funzionale prima del montaggio – controllare più volte l’avvolgimento e il bloccaggio prima di rimontare le coperture.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Normale usura dovuta all’uso a lungo termine
  • Contaminazione del meccanismo di avvolgimento con polvere e sporco
  • Danni alla cinghia dovuti a sfregamento meccanico o pizzicamento
  • Deformazione o bloccaggio dopo un incidente o un carico improvviso
  • Smontaggio imprudente o montaggio precedente errato
  • Invecchiamento del materiale e perdita di fluidità del meccanismo di carica