Citroën C1N C1 Peugeot 107 634681

Descrizione

Portacampadina fanale posteriore destro per vetture prima serieCitroën C1 e Peugeot 107
La funzionalità delle lampadine stesse non è garantita.

Descrizione della parte

Usato portalampada della lampada posteriore destra progettato per la luce posteriore. Serve da supporto per le lampadine e allo stesso tempo garantisce il loro corretto posizionamento e collegamento elettrico nella lampada. Sostituire le prese è solitamente una soluzione rapida ed economica ai problemi di retroilluminazione, come blackout, illuminazione intermittente o surriscaldamento dei contatti.

Attenzione: secondo i documenti, la funzionalità delle lampadine che possono essere installate nella presa non è garantita.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
• Modello: Citroën C1 I, Peugeot 107
• Altri numeri: 81550-0H060, 6351X8, 6351X6

Codici prodotto

• Codici prodotto: 634681

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente la seguente procedura si applica al portalampada della luce posteriore. I passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico della lampada.

1) Prima del montaggio (controllo della parte usata)

• Confronta il nuovo portalampada con il vecchio pezzo: forma, adattamento, connettore, numero e disposizione delle posizioni delle lampadine.
• Controlla i contatti (non devono essere particolarmente bruciati, ossidati o allentati).
• Controlla le serrature in plastica e le superfici dei sedili (le crepe possono causare problemi di seduta e interruzioni della luce).
• Se nella presa sono presenti lampadine, considerarle non verificate: si consiglia di controllarle prima dell’installazione o di sostituirle immediatamente.

2) Strumenti e materiali necessari (in generale)

• Set base di cacciaviti/punte (a seconda del design delle coperture e della lampada)
• Panno pulito
• Puliscicontatti per cablaggio (opzionale)
• Velina dielettrica per contatti (facoltativa, quantità molto piccola)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegni l’accensione e tutte le luci.
2. Fornire l’accesso alla luce posteriore (in genere dopo aver aperto il portellone del bagagliaio e rimosso la copertura nel rivestimento, se presente).
3. Scollegare il connettore elettrico della lampada/portalampada (non tirare i cavi, liberare il fusibile del connettore).
4. Rimuovere la presa dalla luce posteriore (in genere dopo aver sbloccato/ruotato o allentato i blocchi in base al design).
5. Ispezionare l’interno della lampada: per sporco, umidità o segni visibili di surriscaldamento.
6. In caso di ossidazione, pulire il connettore e i contatti con un detergente idoneo e lasciarlo arieggiare.
7. Inserire correttamente le lampadine nel portalampada nelle rispettive posizioni e verificare che siano saldamente inserite.
8. Rimetti la presa nella lampada e fissala con i fermi (deve adattarsi in modo uniforme).
9. Collegare il connettore elettrico e verificare che il fusibile del connettore scatti correttamente.
10. Rimettere a posto eventuali coperture/tappezzerie.

• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica del funzionamento

  • Verificare il funzionamento di tutte le modalità delle luci posteriori (a seconda dell’equipaggiamento dell’auto): contorno, freno, direzione, retromarcia, nebbia.
  • Controllare se le luci tremolano o si spengono quando il cablaggio/connettore viene scosso e il connettore si surriscalda.
  • Dopo un breve tragitto, controlla nuovamente che la presa sia ben fissata e che non sia presente umidità nella lampada.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Base posizionata in modo errato → assicurarsi che sia completamente inserita e che i blocchi siano fissati correttamente.
  • Scambio lampadine/posizioni → scattare una foto delle posizioni prima dello smontaggio, inserire le lampadine secondo la disposizione nella presa.
  • Danneggiamento del connettore dovuto a trazione dei cavi → scollegare sempre dal corpo del connettore e rilasciare il fusibile.
  • Tralasciando ossidazioni e umidità → pulire i contatti e verificare la tenuta della lampada.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Surriscaldamento dei contatti (maggiore resistenza di transizione, contatto allentato, carico a lungo termine) e successiva bruciatura delle prese.
  • Ossidazione dei contatti dovuta all’umidità nel faro posteriore.
  • Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche: serrature schiacciate, sedili allentati, illuminazione intermittente.
  • Maneggio incompetente durante la sostituzione delle lampadine (contatti piegati, plastica rotta).
  • Invecchiamento del materiale e cicli termici, che nel tempo riducono la resistenza della plastica e la flessibilità dei contatti.