Descrizione
Tubo dell’acqua Citroën Peugeot 1.6 eHDI 6466VW 9812259780
Il tubo dell’acqua per riscaldamento compatibile con motori 1.6 e-HDi/HDI del Gruppo Stellantis: ricambio diretto pensato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e facile da montare. Ideale per interventi su impianti di raffreddamento e riscaldamento dove la perdita o l’invecchiamento della tubazione compromette il corretto funzionamento del circuito di climatizzazione e sbrinamento.
Caratteristiche e vantaggi
Realizzato per garantire collegamento sicuro tra circuito motore e scambiatore del riscaldamento, questo tubo assicura tenuta alle alte temperature e resistenza alla pressione del circuito. Sostituzione rapida, forma sagomata per montaggio originale e compatibilità con fascette standard. Parole chiave per ricerca: Tubo acqua 1.6 HDi, 6466VW, 9812259780, Citroën, Peugeot, tubo riscaldamento.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Compatibile con motori 1.6 e-HDi / 1.6 HDi su modelli Citroën e Peugeot elencati
- Codici prodotto: 6466VW, 9812259780
- Altri numeri: 6466vw, 9812259780 (riferimenti usati comunemente)
Veicoli compatibili (indicativo)
Citroën C‑Elysée, Citroën C3 III, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 Cactus, DS3, Peugeot 2008, Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 301. Verificare la corrispondenza del codice e la posizione del tubo sul veicolo prima dell’acquisto.
Come si sostituisce
Operazione consigliata per meccanici o hobbisti esperti: 1) Raffreddare il motore e sollevare il veicolo se necessario. 2) Svuotare parzialmente il circuito di raffreddamento fino al livello sotto il tubo da sostituire. 3) Allentare le fascette o scollegare i raccordi che bloccano il tubo. 4) Rimuovere il tubo danneggiato facendo attenzione a non danneggiare gli attacchi in plastica o metallo. 5) Posizionare il nuovo tubo rispettando il percorso originale, fissare con fascette nuove o controllate e assicurarsi della corretta sede. 6) Riempire il circuito con refrigerante conforme alle specifiche costruttore e spurgare l’aria dal sistema secondo procedura del veicolo. Controllare eventuali perdite a motore caldo e dopo breve prova su strada.
Consigli per il montaggio
- Usare fascette di qualità e sostituirle se ossidate o deformate.
- Controllare guarnizioni e superfici di accoppiamento: sostituire raccordi/cricchetti danneggiati.
- Evitare pieghe o strozzature durante il posizionamento per non compromettere il flusso del liquido refrigerante.
- Effettuare spurgo accurato dell’impianto per prevenire bolle d’aria che riducono il riscaldamento abitacolo.
Perché il pezzo si guasta più frequentemente
I guasti tipici sono dovuti a invecchiamento della gomma dovuto al calore continuo, aggressione chimica da refrigerante degradato, abrasione per contatto con componenti vicini o fissaggi allentati che causano perdite. Congelamento del liquido in condizioni estreme o surriscaldamenti dovuti a problemi del circuito possono accelerare la rottura. Ispezioni periodiche dell’impianto e manutenzione del refrigerante riducono il rischio di guasto improvviso.
Questo ricambio è studiato per offrire un montaggio semplice e una lunga durata nel contesto di manutenzioni ordinarie. Ideale per officine e riparatori indipendenti che cercano compatibilità diretta con i codici 6466VW e 9812259780.
