Descrizione
Unità di Controllo DELPHI DDS CMM DCM3.5 da PEUGEOT 807 2.0 HDi 2010
Centralina/Unità di Controllo Motore Delphi DCM3.5 progettata per i gruppi motore Common Rail dei veicoli Stellantis. Prodotto ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità precisa tramite codici ricambio: 9667082380, 9666912580, 1607821980, 1677630980NFP. Questo modulo gestisce l’iniezione, la pressione rail, il controllo della coppia e le strategie di combustione per motori 2.0 HDi, contribuendo a prestazioni regolari, consumi ottimizzati e controllo delle emissioni.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Delphi
- Modello: Peugeot 807 2.0 HDi (compatibile con alcuni veicoli Stellantis come Citroën C8 a seconda del codice)
- Codici del Prodotto: 9667082380, 9666912580
- Altri Numeri: 1607821980, 1677630980NFP
Descrizione e Vantaggi
Questa centralina motore gestisce i parametri fondamentali del sistema d’iniezione common rail: tempi e quantità d’iniezione, regolazione della pressione rail, gestione dei sensori (pressione, temperatura, flusso d’aria) e attuatori (elettrovalvole, EGR). Per i meccanici rappresenta un ricambio essenziale quando si verificano malfunzionamenti legati a gestione motore o errori in centralina. L’inserimento dei codici prodotto nel motore di ricerca migliora la reperibilità online e facilita l’identificazione rapida del ricambio corretto.
Raccomandazioni per il Montaggio
- Scollegare la batteria prima di iniziare l’intervento per evitare cortocircuiti e danni ai componenti elettronici.
- Evita scariche elettrostatiche: utilizzare cinturino antistatico o mettere a massa l’operatore.
- Individuare la posizione della centralina (verificare il manuale officina): può trovarsi nel vano motore o dietro la plancia. Rimuovere con attenzione pannelli e connettori bloccati con linguette.
- Allentare e rimuovere i fissaggi senza forzare i contatti elettrici; pulire i pin e gli innesti prima del riaccoppiamento.
- Dopo la sostituzione è quasi sempre necessaria la programmazione/associazione della centralina con l’impianto elettrico e l’immobilizer tramite strumento diagnostico compatibile (es. strumenti PSA/diagnosi aftermarket). Senza programmazione il veicolo potrebbe non avviarsi o mostrare errori.
- Verificare aggiornamenti software o calibrature disponibili prima della riconfigurazione finale.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti a questa tipologia di centralina sono comunemente causati da: accesso di umidità o infiltrazioni d’acqua, corrosione dei connettori, sollecitazioni meccaniche e vibrazioni prolungate, picchi di tensione dall’alternatore o da cablaggi danneggiati, e stress termico dovuto a temperature estreme. Anche difetti elettronici interni per invecchiamento delle componenti possono portare a malfunzionamenti. Una manutenzione preventiva dei connettori e del sistema elettrico riduce significativamente il rischio di guasto.
Ricerca per codici: per trovare rapidamente il ricambio corretto inserire nel motore di ricerca i numeri 9667082380, 9666912580, 1607821980 o 1677630980NFP. Questa pratica accelera la compatibilità e riduce gli errori d’acquisto.
