Descrizione
Centralina di controllo motore BOSCH per PEUGEOT 107 e CITROËN C1
Centralina motore ECU Bosch per motore 1.0i (codice 1KR), compatibile con Peugeot 107 e Citroën C1. Particolarmente interessante per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per sistemi di iniezione/accensione. Codici principali: 0261208702, 89661-0H022 (tag: 261208702).
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Peugeot 107, Citroën C1 (motorizzazione 1.0i 1KR)
- Codici prodotto: 0261208702
- Altri numeri: 89661-0H022, 261208702
Descrizione e Funzione
La centralina motore (ECU) gestisce l’iniezione del carburante, l’accensione, la regolazione del minimo, la diagnostica dei sensori e l’ottimizzazione dei parametri motore in base alle condizioni operative. Interpreta i segnali provenienti da sensori (flusso d’aria, posizione albero a camme/albero motore, temperatura, pressione) e regola gli attuatori per garantire prestazioni, consumi e emissioni corretti.
Sostituzione: Come procedere
Operazione consigliata a personale qualificato o a hobbisti con esperienza. Passaggi generali:
- Disconnettere il terminale negativo della batteria e attendere alcuni minuti per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
- Individuare la centralina: la posizione varia a seconda dell’allestimento; consultare il manuale tecnico del veicolo prima di intervenire.
- Segnare e scollegare con cura tutti i connettori elettrici; evitare di tirare i cavi. Utilizzare attrezzi adatti e protezione antistatica (ESD) quando possibile.
- Rimuovere le viti di fissaggio e sostituire l’unità, verificando la corretta posizione delle guarnizioni/clip di fissaggio.
- Prima di rimontare, ispezionare connettori e cablaggio per corrosione o danni; pulire i contatti se necessario.
- Dopo l’installazione, è spesso necessario cancellare gli errori memorizzati e, in alcuni casi, eseguire la diagnosi e la codifica tramite strumento OBD/diagnostico per assicurare la sincronizzazione con l’immobilizer e i parametri del veicolo.
Raccomandazioni per il Montaggio
- Utilizzare attrezzi isolati e lavorare con batteria scollegata per prevenire sovratensioni accidentali.
- Proteggere la centralina dall’umidità durante l’intervento e assicurarsi che le guarnizioni siano integre al rimontaggio.
- Etichettare i connettori prima dello smontaggio per evitare errori di collegamento.
- Verificare fusibili e massa del veicolo in presenza di malfunzionamenti elettrici; problemi di massa possono simulare guasti alla ECU.
- Dopo sostituzione, effettuare un controllo con strumento diagnostico per leggere e cancellare i codici guasto e monitorare i parametri motore a regime.
Motivo per cui il Pezzo si Guasta Più Frequentemente
- Ingressi d’acqua o umidità che provocano corrosione dei connettori o cortocircuiti.
- Sbalzi di tensione e picchi elettrici dovuti a batteria difettosa o alternatore, che danneggiano componenti elettronici sensibili.
- Sollecitazioni termiche ripetute (cicli caldo/freddo) che possono provocare cricche nelle saldature interne o degrado dei componenti elettronici.
- Contatti ossidati o cavi danneggiati che causano malfunzionamenti intermittenti.
- Difetti di programmazione o corruzione del software (meno frequente, ma possibile dopo interventi elettrici non corretti).
Questa centralina è una soluzione adatta per ripristinare il corretto funzionamento del sistema di gestione motore su Peugeot 107 e Citroën C1 con motore 1.0i 1KR. Per un’installazione sicura e per garantire la corretta gestione immobilizer/codifica, si consiglia l’uso di strumenti diagnostici adeguati in officina.
