Descrizione
Centralina motore BOSCH per veicoli PEUGEOT 107 e CITROËN C1
Centralina elettronica motore (ECU) Bosch progettata per i piccoli motori 1.0i (codice motore 1KR) montati su PEUGEOT 107 e CITROËN C1. Un componente fondamentale per la gestione dell’iniezione, dell’accensione e delle strategie di controllo emissivo: ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi con riferimenti 0261S06147 o 89661-0H170. Descrizione chiara dei codici prodotto e delle funzioni principali per facilitare la ricerca e l’acquisto online.
Caratteristiche e Benefici
Centralina Bosch con logiche di controllo motore ottimizzate per efficienza e normativa emissioni. Gestisce: controllo iniezione, avanzamento accensione, regolazione minimo, diagnostica degli sensori (sensore di posizione albero a camme/albero motore, sensore temperatura, sensore di pressione aria), controllo della valvola EGR quando presente e comunicazione via OBD. Ricerca facilitata tramite codici articolo frequentemente utilizzati dai meccanici.
Segni di Guasto
- Motore che non si avvia o avvii intermittenti
- Spie motore acceso (MIL) e codici errore correlati all’iniezione
- Ritmi irregolari al minimo, spegnimenti improvvisi o perdita di potenza
- Aumento dei consumi o funzionamento anomalo dopo lavori elettrici
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: PEUGEOT 107 / CITROËN C1 (1.0i, motore 1KR)
- Codici prodotto: 0261S06147, 89661-0H170
- Altri numeri: B000576480
Raccomandazioni per il montaggio
- Scollegare sempre il polo negativo della batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
- Accedere alla centralina seguendo il manuale di officina del veicolo; maneggiare i connettori con attenzione evitando piegature o trazioni eccessive sui cablaggi.
- Pulire i contatti e verificare l’assenza di ossidazione o umidità prima del collegamento; usare spray contatti se necessario.
- Fissare saldamente la centralina senza stress meccanico e riposizionare eventuali protezioni originali per evitare ingressi di acqua o polvere.
- Dopo il montaggio è spesso necessario eseguire una diagnosi OBD per azzerare i codici errore e, se richiesto dal veicolo, procedere con la programmazione o l’abbinamento dell’immobilizer tramite attrezzatura diagnostica professionale.
Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente
I guasti alle centraline sono frequentemente causati da fattori esterni: infiltrazioni d’acqua o umidità che provocano corrosione dei contatti, sovratensioni o picchi elettrici dovuti a batteria o alternatore difettosi, danneggiamenti durante interventi elettrici non corretti e surriscaldamento o vibrazioni in presenza di fissaggi non adeguati. La manutenzione preventiva dei connettori e la protezione dagli agenti esterni riducono significativamente il rischio di guasto.
Codici prodotto ben noti come 0261S06147 e 89661-0H170 facilitano la ricerca rapida del ricambio corretto. Acquistare la centralina giusta e seguire le raccomandazioni d’installazione assicura un ripristino affidabile delle prestazioni del veicolo.
