Descrizione
Centralina motore BOSCH per Peugeot 107 e Citroën C1
Centralina ECU BOSCH compatibile con motore 1.0i (codice motore 1KR). Un ricambio ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano le referenze 89661-0H060, 0261S04462, 1943FC. Progettata per gestire l’iniezione, l’accensione e il controllo delle emissioni su Peugeot 107 e Citroën C1, migliora l’affidabilità del sistema motore quando sostituisce unità difettose.
Descrizione
La centralina motore regola parametri critici come iniezione carburante, anticipo di accensione e strategie di gestione della valvola a farfalla, ottimizzando consumi e prestazioni. Indicata per meccanici professionisti e per chi esegue riparazioni in proprio: il testo contiene codici prodotto frequentemente utilizzati come parole chiave per la ricerca (89661-0H060, 0261S04462, 1943FC).
Caratteristiche Principali
- Produttore: BOSCH
- Applicazione: PEUGEOT 107, CITROËN C1
- Motore tipico: 1.0i (1KR)
- Gestione: iniezione, accensione, diagnostica OBD
- Riferimenti utili per ricerca: 89661-0H060, 0261S04462, 1943FC
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Peugeot 107 / Citroën C1 (motore 1.0i)
- Codici Prodotto: 89661-0H060, 0261S04462
- Altri Numeri: 1943FC, 1KR
Montaggio Consigliato
Seguire questi passaggi per una sostituzione sicura e rapida:
- Scollegare la batteria (polo negativo) e aspettare qualche minuto per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
- Individuare la centralina a seconda del modello (posizione variabile: consultare manuale riparazioni specifico del veicolo prima di intervenire).
- Sganciare con cura i connettori elettrici evitando di tirare i fili; pulire eventuali contatti ossidati prima del rimontaggio.
- Rimuovere le viti di fissaggio, estrarre l’unità e fissare la nuova centralina con le stesse viti rispettando la coppia di serraggio indicata dal costruttore se disponibile.
- Ricomporre i collegamenti, ricollegare la batteria e procedere con la diagnosi elettronica per cancellare gli eventuali codici guasto e verificare il corretto funzionamento.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Ingressi di umidità o condensazione che provocano corrosione dei contatti e cortocircuiti.
- Sovratensioni elettriche o problemi all’alternatore che danneggiano componenti elettronici interni.
- Vibrazioni e stress termici ripetuti che possono causare microfessure nelle saldature della scheda elettronica.
- Contatti o cablaggi ossidati che generano malfunzionamenti intermittenti rilevabili come spie motore o avviamento irregolare.
Sostituzione e Diagnostica
Dopo l’installazione è consigliabile eseguire una scansione con strumento diagnostico compatibile per:
- Verificare l’assenza di codici errore persistenti e cancellare quelli storici.
- Controllare i parametri motore a regime al minimo e durante accelerazione per confermare corrette letture sensori.
- Effettuare, se necessario, la sincronizzazione immobilizer o la codifica dell’ECU tramite apparecchiatura di diagnosi (alcuni veicoli richiedono programmazione per riconoscere la nuova unità).
Queste operazioni assicurano che la nuova centralina comunichi correttamente con gli altri sistemi del veicolo e riducono il rischio di anomalie dopo la sostituzione.
Codici di riferimento per ricerca rapida: 89661-0H060, 0261S04462, 1943FC. Ideale per officine ed operatori che cercano compatibilità con Peugeot 107 e Citroën C1 motore 1.0i (1KR).
