Descrizione
Centralina Bosch Peugeot 307 1.6 HDi 80 kW
Centralina motore Bosch progettata per applicazioni Stellantis su vetture dotate di motore 1.6 HDi. Un’unità elettronica di controllo (ECU) indicata per interventi di riparazione o sostituzione su veicoli che presentano i codici ricercati frequentemente come 0281011634, 9660324180, 1942WF, 1942WG e il riferimento hardware 9653958980. Ideale per meccanici e appassionati che cercano la corrispondenza per numero di parte e necessitano di un ricambio affidabile per ripristinare funzionalità motore e gestione iniezione.
Caratteristiche Principali
Questa centralina gestisce funzioni critiche del motore: controllo iniezione, gestione turbocompressore (se presente), regolazione fase e strategie anti-emissioni. Il montaggio corretto e la configurazione software sono fondamentali per garantire avviamento regolare, prestazioni ottimali e consumi contenuti. I numeri di riferimento inclusi nel testo sono comunemente usati nelle ricerche di ricambi e nella diagnostica.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Peugeot 307 1.6 HDi (80 kW)
- Codici Prodotto: 0281011634, 9660324180
- Altri Numeri: 1942WF, 1942WG, HW 9653958980
Installazione e Consigli di Montaggio
- Interrompere l’alimentazione scollegando il polo negativo della batteria prima di qualsiasi operazione.
- Individuare la posizione della centralina (varia a seconda del modello; può essere nel vano motore o nell’abitacolo). Svitare i fissaggi e rimuovere con cura i connettori evitando tiraggi laterali.
- Verificare integrità dei cablaggi e dei connettori: pulire contatti ossidati e assicurare perfetto accoppiamento elettrico.
- Montare la nuova centralina fissandola saldamente e collegare i connettori fino a scatto. Ripristinare la batteria solo dopo il montaggio completo.
- Dopo l’installazione è quasi sempre necessaria la programmazione/adattamento dell’ECU all’immobilizer e la cancellazione/lettura dei codici guasto tramite strumentazione diagnostica (ad es. tester compatibili con veicoli PSA). Questa fase è necessaria per il corretto riconoscimento del veicolo e delle chiavi.
- Effettuare un controllo finale su eventuali perdite, corretta erogazione e assenza di spie motore illuminate.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Ingressi di umidità o infiltrazioni d’acqua che provocano corrosione dei contatti e cortocircuiti.
- Sbalzi di tensione o problemi all’impianto elettrico (alternatore, batteria difettosa) che danneggiano i componenti elettronici interni.
- Danneggiamento dei connettori o dei cablaggi per cause meccaniche o usura nel tempo.
- Stress termico prolungato e vibrazioni che possono provocare cricche nelle saldature o cedimenti dei circuiti.
Note Finali
Per una corretta valutazione della sostituzione è utile verificare prima la diagnostica elettronica e l’integrità dei sensori e dei cablaggi collegati. La centralina riportata è indicata per chi ricerca i codici 0281011634, 9660324180, 1942WF e 1942WG: usare questi riferimenti nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare la corrispondenza giusta. Raccomandata l’installazione e la programmazione da personale attrezzato per garantire piena funzionalità e sicurezza del veicolo.
