Descrizione
Centralina BOSCH EDC15C2 per veicoli Citroën C5 2.0 HDi FAP
Centralina motore ECU Bosch EDC15C2 adatta per applicazioni Stellantis su motore 2.0 HDi (FAP). Questo componente gestisce il controllo dell’iniezione, il dosaggio del carburante e la temporizzazione per garantire funzionamento regolare, efficienza consumi e risposta al pedale. Spesso ricercata tramite i codici 0281011091 o 9648870880, è una scelta frequente per officine e appassionati che riparano motori diesel PSA.
Ideale per meccanici professionisti e riparatori fai-da-te esperti: la centralina ripristina la gestione elettronica del motore in caso di guasti elettronici o anomalie nella mappatura, migliorando avviamento, regolarità di minimo e reattività. I codici prodotto sono spesso usati come parola chiave nelle ricerche online, quindi è utile inserirli quando si cerca la giusta unità.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Centralina EDC15C2 per Citroën C5 2.0 HDi FAP
- Codici prodotto: 0281011091
- Altri numeri: 9648870880, 281011091, Codici motore: 1940CV / 1940CW
Compatibilità
Progettata per Citroën C5 2.0 HDi (versione con filtro antiparticolato FAP) e per altri modelli del gruppo Stellantis che montano motori 2.0 HDi con gli stessi codici di centralina/ motore (codici motore 1940CV / 1940CW). Prima dell’installazione verificare il numero presente sulla centralina sostituita per corrispondenza con i codici elencati.
Raccomandazioni per il Montaggio
- Scollegare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
- Localizzare la centralina: può essere fissata nel vano motore o all’interno dell’abitacolo a seconda dell’allestimento; rimuovere eventuali protezioni o rivestimenti per accedere ai connettori.
- Allentare i bulloni di fissaggio e scollegare i connettori multipin con attenzione, evitando di tirare i fili.
- Installare la nuova centralina fissandola saldamente e riconnettere i connettori assicurandosi che siano puliti e privi di ossidazione.
- Dopo il montaggio è spesso necessario eseguire la diagnosi con strumento OBD: cancellare eventuali errori, verificare i parametri del motore e, se richiesto, effettuare la programmazione/adattamento della centralina all’impianto immobilizer e ad altri moduli del veicolo.
- Utilizzare attrezzi adeguati e, in caso di dubbio sulla programmazione, rivolgersi a diagnosi professionale con strumenti compatibili Bosch/PSA.
Perché Si Guasta
- Ingressi di umidità o condensa che provocano cortocircuiti o corrosione dei connettori.
- Ossidazione dei contatti elettrici o deterioramento dei cablaggi dovuto a infiltrazioni o agenti chimici.
- Picchi di tensione o problemi all’impianto elettrico (alternatore/regolatore) che danneggiano i componenti elettronici interni.
- Vibrazioni e stress termico ripetuto che possono compromettere saldature e componenti SMD all’interno dell’unità.
- Anomalie elettriche dovute a massa difettosa o collegamenti scadenti che generano malfunzionamenti intermittenti.
La centralina è un componente critico: i sintomi di guasto possono includere spie motore accese, avviamento difficoltoso, perdita di potenza, funzionamento irregolare al minimo o errori di iniezione. Intervenire con diagnosi mirata è il modo più efficace per identificare se la causa è la centralina o altri elementi del sistema (sensori, cablaggi, pompa carburante).
Acquistare la centralina corretta con i codici esatti 0281011091 / 9648870880 e, dopo la sostituzione, verificare la parametrizzazione tramite strumento diagnostico per garantire il corretto funzionamento del motore.
