Descrizione
Centralina di iniezione BOSCH EDC15C2
Centralina elettronica di controllo motore BOSCH EDC15C2 progettata per la gestione dell’iniezione diesel su vetture del gruppo Stellantis. Un componente essenziale per il funzionamento del motore: regola la quantità di carburante, i tempi di iniezione e comunica con sensori e attuatori per ottimizzare prestazioni, consumi ed emissioni. Spesso ricercata tramite i codici 9652386080 e 0281011340.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Centralina EDC15C2
- Codici Prodotto: 9652386080, 0281011340
- Altri Numeri: 281011340
- Esempi di Applicazione: Citroën C5 (variante diesel) e alcuni modelli PSA/Peugeot con centralina EDC15C2
Descrizione e Funzione
La centralina BOSCH EDC15C2 controlla l’iniezione diesel (dosaggio carburante, tempi di iniezione, controllo della pressione rail e sinergia con la gestione turbocompressore). Riceve segnali da sensori come massa aria, temperatura, pressione rail e sensore pedale; elabora i dati e comanda gli iniettori e altri attuatori per mantenere la combustione corretta. La versione “virgin” implica che l’unità è priva di codifiche veicolo e, se necessario, dovrà essere programmata/permessa per comunicare con il sistema immobilizer e adattare parametri iniezione.
Come Sostituire
- Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
- Localizzare la centralina: posizione variabile tra vano motore e abitacolo a seconda del modello; rimuovere eventuali pannelli di protezione.
- Scollegare con attenzione i connettori elettrici e allentare le viti di fissaggio.
- Sostituire l’unità e riagganciare i connettori assicurandosi che i contatti siano puliti e privi di corrosione.
- Effettuare la procedura di programmazione/associazione se l’unità è virgin o quando richiesto dal veicolo: codifica immobilizer, adattamenti iniettori e reset delle soglie di funzionamento tramite strumenti diagnostici professionali.
- Eseguire una diagnosi finale per cancellare eventuali codici errore e verificare il corretto funzionamento del motore.
Raccomandazioni per l’Installazione
- Utilizzare attrezzi isolati e seguire le procedure di sicurezza elettrica.
- Controllare e pulire i connettori prima del montaggio per evitare falsi contatti.
- Predisporre strumenti diagnostici compatibili per la programmazione e l’adattamento dell’unità dopo l’installazione.
- Verificare l’integrità dell’impianto di alimentazione e della massa del veicolo per prevenire sovratensioni o malfunzionamenti.
Motivi Più Comuni di Guasto
- Ingressi di umidità o acqua che provocano corrosione dei connettori o dei circuiti interni.
- Sovratensioni elettriche o picchi di tensione dovuti a alternatore difettoso o collegamenti errati.
- Degrado dei componenti elettronici dovuto a elevate temperature e vibrazioni prolungate.
- Contatti ossidati o cablaggi danneggiati che compromettono la comunicazione tra centralina e sensori.
- Problematiche legate all’immobilizer o incompatibilità di codifica quando l’unità non è programmata correttamente.
La durata e l’affidabilità dipendono da condizioni d’uso e manutenzione: l’affidabilità diminuisce con l’aumentare del chilometraggio e dell’età del veicolo, specialmente in presenza di ambienti umidi o di interventi elettrici non corretti. Per un’installazione a regola d’arte è consigliabile l’intervento di un’officina attrezzata o di un meccanico esperto in centraline e programmazione ECU.
Keyword utili per la ricerca: Centralina Iniezione, ECU Bosch EDC15C2, 9652386080, 0281011340, Citroën C5, Programmazione ECU, Riparazione Centralina.
