Descrizione
Centralina ECU Bosch EDC16C34 per Peugeot 206 0281011560 9659823880 1939QJ
Centralina di controllo motore Bosch EDC16C34 progettata per applicazioni Peugeot/Citroën della famiglia Stellantis. Unità elettronica che gestisce iniezione, alimentazione e parametri motore per garantire prestazioni ottimali, consumi contenuti e controllo delle emissioni. Questo ricambio è indicato soprattutto per modelli 1.6 HDi identificati con i codici riportati (0281011560 / 9659823880 / 1939QJ).
Caratteristiche e Funzione
La centralina gestisce la logica di controllo dell’impianto Common-Rail: temporizzazione e durata degli iniettori, controllo pressione rail, gestione turbocompressore, regolazione coppia motore e diagnostica degli sensori collegati (pressione, temperatura, posizione albero a camme/albero motore). Un corretto funzionamento dell’ECU è fondamentale per avviamento regolare, consumo e emissioni conformi.
Applicazioni Compatibili
- Peugeot 206 1.6 HDi (versioni compatibili con centralina Bosch EDC16C34)
- Altre vetture Stellantis con motore 1.6 HDi che montano la centralina Bosch EDC16C34 e riportano i codici indicati
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Peugeot 206 1.6 HDi (applicazioni EDC16C34)
- Codici Prodotto: 0281011560, 9659823880, 1939QJ
- Altri Numeri: HW 9653958980
Consigli Per Il Montaggio
- Staccare sempre il polo negativo della batteria prima di intervenire sull’ECU.
- Posizionare l’auto in condizioni sicure e lavorare con strumenti isolati per evitare cortocircuiti.
- Verificare e pulire i connettori elettrici e i punti di massa: contatti corrosi o ossidati compromettono il segnale e possono danneggiare la centralina.
- Installare la centralina nuova o sostitutiva fissandola saldamente e proteggendo i cablaggi da sfregamenti e vibrazioni.
- Dopo il montaggio è necessario eseguire diagnosi con strumento OBD compatibile per verificare errori, azzerare codici guasto e, se richiesto, procedere alla codifica/accoppiamento dell’unità con il sistema immobilizer e le chiavi del veicolo.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti alla centralina possono dipendere da diverse cause: infiltrazioni d’acqua o umidità, ossidazione dei connettori, sovratensioni o picchi elettrici (es. avviamenti con batteria danneggiata), vibrazioni eccessive o danni meccanici. Malfunzionamenti dell’impianto elettrico del veicolo (massa difettosa, alternatore instabile) possono anch’essi provocare danni all’ECU. Una corretta diagnosi dei sintomi (spia motore, difficoltà di avviamento, perdita di potenza, errori sensori) aiuta a individuare se il problema risiede nella centralina o in componenti esterni.
Vantaggi Dell’Installazione
Sostituendo una centralina difettosa con un’unità corretta si recuperano regolarità di funzionamento motore, risposta all’acceleratore e controllo delle emissioni. Utilizzare codici compatibili assicura che la mappatura e i parametri siano coerenti con il motore e i sensori installati.
