Descrizione
Centralina motore Bosch per veicoli Citroën C2 e C3
Questa unità di controllo motore (ECU) Bosch ME7.4.4 gestisce funzioni essenziali come iniezione, accensione e gestione dei sensori per i motori impiegati su modelli Citroën C2 e C3. Progettata per garantire prestazioni regolari del propulsore, è spesso ricercata tramite i codici prodotto per individuare la corretta corrispondenza con il veicolo.
Caratteristiche e funzione
La centralina interpreta i segnali provenienti da sensori (pressione aria, temperatura motore, posizione albero a camme, ecc.) e regola tempi di iniezione e anticipo accensione per ottimizzare coppia, consumi ed emissioni. Su impianti moderni svolge anche funzioni di diagnostica e comunicazione con gli strumenti di officina.
Come sostituire l’unità
Intervento consigliato a personale qualificato o appassionati con esperienza: scollegare la batteria negativa prima di operare, rimuovere il pannello di protezione e scollegare i connettori elettrici dall’ECU. Montare la nuova unità con attenzione, assicurando la corretta connessione dei cablaggi. Dopo l’installazione è spesso necessario eseguire la diagnostica e la codifica con uno strumento compatibile (ad esempio Diagbox/Lexia o strumenti professionali) per sincronizzare immobilizer e parametri del veicolo
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Citroën C2, Citroën C3
- Codici prodotto: 0261207858, 9656982980
- Altri numeri: 9649314580, 9646992680, 1942QF, 261207858, ME7.4.4
Consigli per il montaggio
Montare in ambiente asciutto e privo di polvere; evitare di tirare i cablaggi e controllare lo stato dei connettori elettrici. Utilizzare strumenti diagnostici aggiornati per la codifica e la cancellazione dei codici errore dopo la sostituzione. Non ripristinare la batteria finché tutti i collegamenti non sono stati verificati.
Perché si guasta più spesso
I guasti alle centraline ME7.4.4 sono frequentemente causati da infiltrazioni d’umidità, corrosione dei connettori, picchi di tensione nella batteria o saldature interne difettose dovute a stress termico. I sintomi più comuni includono spia motore accesa, funzionamento irregolare, perdita di potenza o difficoltà di avviamento
