Descrizione
Centralina Sagem S2000-1 1.8 16V 9644674980 9647007580
Centralina elettronica motore SAGEM progettata per la gestione di iniezione e accensione su motori 1.8 16V. Compatibile con veicoli del Gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot) che montano la famiglia S2000-1, è frequentemente ricercata tramite i codici 9644674980, 9647007580 e 1938FG. Prodotta per officine e appassionati del fai-da-te, ottimizza controllo carburante, fasatura e diagnostica motore.
La centralina regola parametri fondamentali come la gestione degli iniettori, l’accensione, il controllo della sonda lambda e il regime minimo. Riceve segnali da sensori critici (sensore di posizione albero motore, temperatura liquido, sensore aria/pressione e sensore posizione farfalla) e comanda attuatori per mantenere prestazioni, consumi e emissioni nei valori corretti. L’interfaccia diagnostica OBD consente la lettura dei codici errore memorizzati dalla centralina.
Informazioni Tecniche
- Produttore: SAGEM
- Modello: S2000-1
- Codici prodotto: 9644674980, 9647007580
- Altri numeri: 1938FG
Modelli Compatibili
Principalmente Citroën Xsara Picasso 1.8 16V (benzina). Applicabile inoltre a veicoli Citroën e Peugeot del medesimo periodo che montano centraline Sagem S2000-1 con i codici sopra riportati. La ricerca mediante codice prodotto è il modo più rapido per individuare la corrispondenza.
Consigli per l’Installazione
- Scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire per evitare danni elettrici.
- Annotare la posizione e la numerazione dei connettori; staccare con cautela evitando piegature dei pin.
- Rimuovere i supporti meccanici e sostituire la centralina, verificando che le superfici di contatto e massa siano pulite e prive di corrosione.
- Controllare fusibili e punti di massa prima dell’avviamento; dopo il montaggio eseguire una scansione diagnostica per cancellare eventuali codici e verificare il corretto funzionamento dei sensori.
- Tenere presente che in alcuni casi è necessaria la programmazione o l’abbinamento dell’unità all’immobilizer del veicolo; eseguire queste operazioni con strumentazione adeguata.
Motivi Comuni di Guasto
- Ingressi d’acqua e umidità che provocano corrosione dei connettori o dei circuiti interni.
- Sbalzi di tensione o problemi elettrici (messa a massa difettosa, alternatore non regolato) che danneggiano componenti elettronici.
- Surriscaldamento ripetuto e stress termico che riducono la vita utile dei componenti interni.
- Danneggiamenti meccanici durante interventi o urti sul vano motore.
- Guasti causati da sensori o attuatori difettosi che stressano la gestione elettronica se non risolti tempestivamente.
Prima di procedere con la sostituzione definitiva, è buona pratica verificare cablaggi, massa e fusibili, oltre ad eseguire una diagnosi completa: spesso il problema non risiede nella centralina ma in componenti esterni che la influenzano. Per officine e meccanici indipendenti, la verifica del codice prodotto (9644674980 / 9647007580 / 1938FG) è fondamentale per individuare rapidamente il ricambio corretto.
