Descrizione
Centralina SIEMENS SID 801A 2.0 HDi per Citroën Berlingo e Peugeot Partner
Centralina motoristica ECU SIEMENS SID 801A dedicata ai motori 2.0 HDi usati su Citroën Berlingo e Peugeot Partner. Progettata per gestire l’iniezione diesel common-rail, la gestione turbocompressore e la comunicazione con sensori e attuatori del motore, questa unità è spesso cercata tramite i codici prodotto 5WS40136C-T o 1938XT e i numeri di riferimento 9647423380 / 9653059380. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio preciso e facilmente identificabile tramite codice.
Caratteristiche e funzioni principali
La centralina SIEMENS SID 801A svolge le funzioni fondamentali di controllo motore: gestione della quantità e del timing dell’iniezione, controllo della pressione di alimentazione common-rail, gestione della sovralimentazione, monitoraggio dei parametri motore e comunicazione diagnostica via linea CAN. Influisce direttamente su erogazione, consumi ed emissioni e genera codici guasto memorizzabili con strumentazione OBD.
Informazioni tecniche
- Produttore: Siemens
- Modello: Citroën Berlingo (2.0 HDi), Peugeot Partner (2.0 HDi)
- Codici prodotto: 5WS40136C-T, SID 801A
- Altri numeri: 1938XT, 9647423380, 9653059380
Procedura di sostituzione
- Scollegare la batteria per sicurezza e attendere alcuni minuti prima di intervenire.
- Individuare la posizione della centralina (spesso nel vano motore o sotto il cruscotto a seconda dell’allestimento) e rimuovere il pannello di protezione se presente.
- Sganciare i connettori elettrici facendo attenzione alle linguette di bloccaggio, quindi rimuovere le viti o i fermi che fissano la centralina.
- Controllare visivamente i connettori e i cablaggi per corrosione o pin piegati prima di montare la nuova unità.
- Installare la nuova centralina, fissarla meccanicamente e ricollegare i connettori controllando il corretto innesto.
- Dopo il montaggio è spesso necessario ripristinare eventuali codifiche o parametri attraverso uno strumento diagnostico adeguato per l’accoppiamento con il sistema immobilizer e per cancellare i codici guasto memorizzati.
Consigli per il montaggio
- Utilizzare attrezzi isolati e rispettare la polarità della batteria durante lo scollegamento e il collegamento.
- Proteggere la nuova unità da umidità e contaminanti durante l’installazione; verificare la tenuta dei pressacavi e dei connettori.
- Verificare che i connettori siano puliti e privi di ossidazione; eventuali terminali danneggiati vanno riparati o sostituiti prima del montaggio.
- Eseguire una diagnosi dopo l’installazione per controllare il corretto funzionamento e programmare le eventuali operazioni di codifica richieste dal veicolo.
Perché si guasta più spesso
- Ingressi d’acqua o umidità: condensazione o infiltrazioni possono provocare cortocircuiti e corrosione dei contatti.
- Sbalzi di tensione e picchi elettrici: avviamenti errati, alternatore difettoso o centraline di carica possono danneggiare i componenti elettronici interni.
- Stress termico e vibrazioni: cicli termici ripetuti e vibrazioni possono compromettere saldature e componenti elettronici.
- Malfunzionamenti dei connettori: contatti intermittenti o ossidati causano errori di comunicazione e malfunzionamenti.
Segnali tipici di guasto alla centralina includono accensione della spia motore, avviamento difficile o assente, perdita di potenza e funzionamento irregolare del motore. Grazie ai codici prodotto indicati, la parte è facilmente reperibile e identificabile nelle ricerche online, facilitando una sostituzione rapida e mirata.
