Descrizione
Centralina SIEMENS per veicoli Citroën C2 1.4 HDI
Unità di controllo motore (ECU) Siemens SID 804 progettata per la gestione dell’iniezione e dei parametri motore dei modelli con motore 1.4 HDi. Questo modulo regola l’alimentazione, l’accensione e la comunicazione con i sistemi di bordo per garantire funzionamento efficiente e conformità alle impostazioni del costruttore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Siemens
- Modello: Citroën C2 1.4 HDi (compatibile anche con alcuni veicoli Stellantis equipaggiati con motore 1.4 HDi, tra cui modelli Peugeot)
- Codici prodotto: 5WS40115C-T
- Altri numeri: 9647568180, 9652890280, 1942G1
Funzione e vantaggi
La centralina gestisce parametri chiave come iniezione carburante, gestione turbocompressore (se presente), controllo coppia e diagnosi a bordo (OBD). Sostituire l’ECU ripristina il corretto mapping motore e può eliminare errori legati alla gestione elettronica, migliorando erogazione e consumi se la causa era l’unità di controllo.
Consigli per il montaggio
- Prima di intervenire scollegare la batteria per evitare cortocircuiti
- Localizzare l’ECU (posizione variabile: vano motore o lato passeggero) e rimuovere le viti o staffe di fissaggio
- Scollegare con cura i connettori elettrici e verificare l’assenza di ossidazione o danni
- Installare la nuova unità, fissarla correttamente e ricollegare i connettori assicurandosi del buon accoppiamento
- Dopo il montaggio è spesso necessaria la programmazione o adattamento tramite strumento diagnostico per sincronizzare parametri e, se necessario, immobilizzatore
- Proteggere i connettori dall’umidità e verificare le masse e l’alimentazione del veicolo
Sostituzione e programmazione
La sostituzione fisica è rapida ma può richiedere l’uso di diagnostica per trasferire o programmare i parametri dell’ECU nel veicolo. È buona pratica cancellare i codici errore e controllare eventuali aggiornamenti software compatibili con il veicolo dopo l’installazione.
Motivo per cui il pezzo si guasta più spesso
I guasti alle centraline possono essere causati da infiltrazioni d’acqua, cortocircuiti dovuti a impianti elettrici danneggiati, picchi di tensione, connettori ossidati, vibrazioni prolungate o microfessure nelle saldature dei componenti interni. In presenza di sintomi come spia motore accesa, avviamento irregolare o perdita di potenza, l’ECU è spesso una delle componenti verificate.
Note per l’utilizzo
Questo ricambio è frequentemente ricercato tramite i codici prodotto indicati. Adatto a meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te con competenze di diagnostica elettronica. In caso di dubbi sulla compatibilità controllare i numeri di riferimento presenti sull’unità originale
