Descrizione
Centralina VALEO BSI N02 per PEUGEOT 301 (2013)
Centralina BSI Valeo N02 progettata per la gestione delle funzioni comfort ed elettriche di veicoli Stellantis, in particolare per Peugeot 301 e Citroën C‑Elysée. Modulo essenziale per il corretto funzionamento di luci, serrature, tergicristalli, comandi al volante e comunicazione sulla rete CAN: sostituendo la BSI si ripristinano le funzionalità centralizzate e la comunicazione tra i diversi body computer del veicolo. Ricercata spesso per i codici articolo 9678355880, 9678355880-01 e le varianti elencate, è un ricambio richiesto sia da officine professionali sia da appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te.
La centralina BSI (Built‑in Systems Interface) funge da hub elettrico: riceve segnali dai comandi, gestisce le uscite verso attuatori e lampade, supervisiona le alimentazioni e dialoga con l’ECU motore e gli altri moduli tramite CAN. Un corretto montaggio e una successiva diagnostica sono spesso necessari per il ripristino completo di tutte le funzioni.
Compatibilità: Modelli più comuni in cui viene utilizzata questa versione BSI sono Peugeot 301 (anno 2013 e versioni vicine) e Citroën C‑Elysée. Molti tecnici identificano il ricambio anche tramite i codici associati riportati di seguito.
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: BSI N02 (utilizzato su Peugeot 301 e Citroën C‑Elysée)
- Codici prodotto: 9678355880, 9678355880-01, 1609425480, 1611427280, 1623051580, 1663369380
- Altri numeri: 967835580-01
Procedura di montaggio (sintesi)
- Scollegare la batteria negativa prima di intervenire per evitare cortocircuiti.
- Accedere alla BSI rimuovendo pannelli sotto cruscotto o coperture vicino alla scatola fusibili lato conducente.
- Staccare con cura i connettori elettrici, svitare le staffe che fissano la centralina e rimuovere l’unità difettosa.
- Installare la nuova BSI assicurandosi che gli innesti siano puliti e privi di corrosione; fissare meccanicamente la centralina.
- Dopo il montaggio è consigliabile effettuare una diagnosi completa: alcuni parametri devono essere adattati o programmati tramite strumento diagnostico per ripristinare immobilizer, chiavi e centralizzazioni.
Consigli per il montaggio
- Operare in ambiente asciutto e privo di polvere; evitare di urtare i contatti elettrici.
- Verificare lo stato dei connettori e dei cablaggi: pulire eventuale corrosione e applicare un leggero strato di grasso dielettrico se consigliato.
- Non forzare i pin dei connettori: un contatto piegato può causare malfunzionamenti intermittenti.
- Dopo l’installazione, eseguire un controllo diagnostico per cancellare eventuali codici guasto residui e per eseguire le calibrature necessarie.
- Evitate interventi con batteria collegata per ridurre il rischio di danni elettrici alla centralina.
Perché si guasta più frequentemente
- Ingressi d’acqua o umidità che provocano corrosione dei circuiti e dei connettori.
- Sovratensioni o picchi elettrici dovuti a impianto di ricarica difettoso o a collegamenti impropri.
- Usura e stress termico dovuti a surriscaldamento o cicli ripetuti di accensione/spegnimento.
- Danneggiamento meccanico o vibrazioni che provocano microfratture nelle saldature o nei componenti elettronici.
- Problemi nei cablaggi o nei fusibili che generano guasti a catena sulla BSI.
Durata tipica: non è un componente soggetto a manutenzione periodica; la sua durata dipende da condizioni d’uso e ambiente. In caso di malfunzionamento della BSI si riscontrano spesso sintomi quali luci che non rispondono, blocco o malfunzionamento delle serrature, anomalie dei tergicristalli o messaggi di errore sulla centralina. Sostituire la BSI ripristina le funzionalità, ma può essere necessaria una procedura di programmazione/adattamento con uno strumento diagnostico professionale per sincronizzare immobilizer e dispositivi collegati.
