Descrizione
Centralina di controllo motore per motori 1.2 60 kW, proveniente da Peugeot 301
ECU Valeo V46.11 progettata per la gestione elettronica dell’iniezione e dell’accensione su veicoli del gruppo Stellantis. Un componente fondamentale per garantire corretta erogazione della potenza, controllo delle emissioni e funzionamento stabile del motore 1.2 60 kW. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te, particolarmente quando la ricerca avviene tramite i codici originali (9811545080, 9800913080, ecc.).
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: Peugeot 301; Citroën C-Elysée
- Codici prodotto: 9811545080, 9800913080
- Altri numeri: 1613425780, 1677639780, V46.11
Funzione e caratteristiche
La centralina gestisce in tempo reale iniezione carburante, sincronizzazione dell’accensione, controllo della valvola farfalla elettronica (se presente), regolazione della miscela aria/carburante tramite segnali sonde lambda e gestione dei sistemi di controllo emissioni. Fornisce anche informazioni diagnostiche tramite la porta OBD per lettura codici guasto e parametri motore. La versione V46.11 identifica la release hardware/software della ECU e i suoi parametri di mappatura.
Come viene sostituita
Procedura generale per la sostituzione (valida per officina o tecnico esperto):
- Scollegare il terminale negativo della batteria e attendere qualche minuto per scaricare i condensatori.
- Individuare la centralina (posizione variabile a seconda del modello: normalmente nel vano motore o dietro la plancia). Proteggere l’area di lavoro da infiltrazioni e sporco.
- Rimuovere viti o clip di fissaggio e scollegare con attenzione i connettori elettrici evitando di danneggiare i pin.
- Installare la nuova centralina avvitando i supporti, collegare i connettori e ripristinare il terminale batteria.
- Effettuare la procedura di inizializzazione/codifica con strumento diagnostico compatibile per abbinare eventuali sistemi immobilizer e cancellare codici errore. Verificare valori live e completare prova su strada.
Consigli per il montaggio
- Usare attrezzi isolati e adottare precauzioni anti-statiche durante la manipolazione dell’unità elettronica.
- Controllare lo stato dei connettori e pulire eventuale ossidazione prima del montaggio per garantire buon contatto elettrico.
- Non forzare i connettori: allineare correttamente gli spinotti e inserire fino a scatto.
- Prevedere una sessione diagnostica post-installazione per aggiornare eventuali parametri e verificare il corretto funzionamento dei sensori collegati.
Perché questo componente si guasta più frequentemente
I guasti alle centraline motore sono spesso causati da problemi elettrici e ambientali piuttosto che da usura meccanica diretta. Cause ricorrenti:
- Infiltrazioni di acqua o umidità che provocano corrosione dei connettori o cortocircuiti.
- Sbalzi di tensione della rete a bordo (avviamenti forzati, batteria difettosa, salti di tensione) che possono danneggiare i circuiti elettronici.
- Soluzioni di fissaggio o posizionamento non corrette dopo interventi precedenti che consentono vibrazioni e danni meccanici.
- Danneggiamento causato da incidenti o ingressi di calore eccessivo nel vano motore.
Note finali
Quando si cerca la centralina tramite codice prodotto, usare i numeri riportati in questo annuncio per aumentare la corrispondenza: 9811545080, 9800913080, 1613425780, 1677639780 e la sigla V46.11. La corretta installazione e la programmazione con strumento diagnostico sono essenziali per ripristinare tutte le funzioni e garantire l’integrazione con immobilizer e sistemi di controllo emissioni.
