Fanale posteriore sinistro Peugeot 307 CC 714025600761 6350S3 6350X4

Descrizione

Fanale parafango posteriore sinistro per vetture PEUGEOT 307 CC
La lampada è sigillata, non si appanna, non c’è pericolo che il plexiglas si stacchi
Lato dietro il conducente

Descrizione della parte

La luce posteriore sinistra (fanale posteriore) della Peugeot 307 CC è prevista per il montaggio sul lato dietro il conducente. Fa parte della categoria carrozzeria/fari, essenziale per la sicurezza e il regolare passaggio della revisione. Grazie alla sigillatura eccessiva, la lampada è pronta per l’uso senza problemi tipici come formazione di condensa o allentamento della copertura in plexiglass.

Nella scelta, ti consigliamo di seguire principalmente il codice prodotto: meccanici e riparatori domestici spesso lo cercano direttamente in base alla marcatura sulla luce originale.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis CITROEN PEUGEOT
• Modello: PEUGEOT 307 CC
• Altri numeri: 714025600761

Codici prodotto

• Codici prodotto: 6350S3, 6350X4

Consigli per l’installazione

Nota: di seguito è riportata una procedura generale tipica per la sostituzione di una luce posteriore. I passaggi esatti possono variare a seconda del modello di auto specifico.

1) Prima del montaggio

• Confronta la lampada nuova e originale: lato (sinistra/dietro il conducente), forma, montaggio, connettore e numero corrispondente 6350S3 / 6350X4.
• Controllare lo stato della sigillatura del piano di appoggio e del bordo della lampada (in modo che aderisca bene al corpo).
• Ispezionare il portalampada/lampadine (se incluse) e il connettore per individuare eventuali ossidazioni o danni meccanici.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set normale di cricchetti e prolunghe/chiavi (a seconda del tipo di attacco)
• Piedi di porco in plastica per la rimozione di imbottiture/coperture
• Detergente per sgrassaggio, panno
• Spray contatti (opzionale) per connettori elettrici

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere l’accensione e le luci.
2. Accedere all’attacco della lampada dall’interno (solitamente dopo aver aperto le coperture/rivestimenti nel bagagliaio).
3. Scollegare il connettore elettrico della lampada.
4. Rimuovere gli elementi di fissaggio della lampada (dadi/viti/elementi di pressione a seconda del modello).
5. Rimuovere con attenzione la lampada dal corpo per non danneggiare la verniciatura e la superficie di contatto.
6. Pulire la superficie di contatto sulla carrozzeria (polvere, residui di sporco) in modo che la guarnizione si adatti correttamente.
7. Inserisci la nuova lampada nel foro e controlla che sia posizionata correttamente.
8. Serrare gli elementi di fissaggio in modo uniforme (senza stringere eccessivamente) in modo che la lampada non si deformi.
9. Collegare il connettore elettrico.
10. Prima di montare le coperture, testare il funzionamento delle luci (posizione, freno, direzione o retromarcia/nebbia a seconda dell’equipaggiamento).
11. Rimettere a posto le coperture/tappezzeria e controllare nuovamente la sede della lampada.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica test funzionali
  • Controlla che la lampada tenga saldamente, non si muova da nessuna parte e che lo snodo sia uniforme.
  • Controllare tutte le funzioni delle luci e la risposta al pedale del freno e agli indicatori di direzione.
  • Dopo il primo viaggio o dopo aver lavato l’auto, verificare che non sia presente umidità all’interno della lampada.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambia i lati (destro vs. sinistro): verifica sempre che sia il lato dietro il conducente.
  • Estensione dell’attacco – può causare rotture o deformazioni e conseguenti perdite; stringere con sentimento.
  • Irruzioni sulla superficie di appoggio – peggiorano la tenuta; pulire la superficie prima del montaggio.
  • Ossidazione del connettore – provoca interruzioni di luce; pulire il connettore e, se necessario, utilizzare spray per contatti.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Perdite e condensa se la guarnizione è danneggiata o la lampada non è posizionata correttamente.
  • Danni meccanici dopo un piccolo incidente, durante il parcheggio o una manovra imprudente.
  • Crepature della copertura/plexi dovute all’età del materiale, vibrazioni o sbalzi di temperatura.
  • Difetti di contatto (ossidazione, connettore abilitato) che portano a luci tremolanti o non funzionanti.