Descrizione
Stop – limitatore della porta anteriore sinistra per vetture PEUGEOT 207
Colore EXL – LACCATO OSSIDIANO NERO
Portiera del conducente
Descrizione della parte
Il fermaporta anteriore sinistro usato, noto anche come limitatore della porta, è destinato alle auto Peugeot 207. Questa parte garantisce un’apertura regolare della porta, ne limita i movimenti estremi e aiuta a mantenere la porta in posizioni individuali durante l’apertura. È una parte importante della carrozzeria che contribuisce al comfort nell’utilizzo della vettura e allo stesso tempo aiuta a proteggere le cerniere delle porte e le parti circostanti della carrozzeria da sollecitazioni eccessive.
Per molti meccanici e riparatori domestici, il codice prodotto 9035T5 è la chiave per trovare la parte giusta. Inoltre, per questo pezzo sono specificati il design EXLD e il colore EXL – lacca nera ossidiana.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
- Modello: Peugeot 207
- Altri numeri: EXLD, EXL
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9035T5, EXLD
- Nomi dei modelli: Peugeot 207
Consigli per l’installazione
In generale è consigliabile procedere con cautela durante la sostituzione del fermaporta, in quanto è una parte che viene sollecitata ogni volta che si apre e si chiude la porta. I passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico dell’auto e dell’accesso ai punti di attacco.
1) Prima del montaggio
- Controlla che il nuovo pezzo usato corrisponda al vecchio pezzo in forma, lunghezza, vestibilità e orientamento per la parte anteriore sinistra.
- Confronta la marcatura 9035T5 e il disegno del pezzo se è leggibile sul pezzo originale.
- Controllare se la parte è piegata, eccessivamente usurata o danneggiata meccanicamente.
- Controllare lo stato dei punti di fissaggio sulle porte e sulla carrozzeria per eventuali crepe, ammaccature o corrosione.
2) Strumenti e materiali necessari
- set regolare di utensili manuali
- Strumenti per la rimozione del rifilo se è necessario l’accesso dall’interno della porta
- detergente per la pulizia delle superfici di contatto
- guanti protettivi ed eventualmente una torcia elettrica
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere il veicolo contro i movimenti e aprire la porta in una posizione stabile.
- Se necessario per l’accesso, rimuovere le relative coperture o il rivestimento interno della porta.
- Se necessario, trattenere la porta o fissarla in modo che non si sposti senza controllo durante lo smontaggio.
- Rimuovere il fermo della porta originale dai punti di attacco.
- Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare il montaggio, la lunghezza del braccio e la posizione dei fori di montaggio.
- Pulire le superfici di montaggio e controllare l’area di montaggio per eventuali segni di deformazione o usura eccessiva.
- Posizionare il fermo utilizzato nella posizione corretta senza forzare e allinearlo con i punti di montaggio.
- Montare prima gli elementi di fissaggio senza stringere per consentire alla parte di posizionarsi correttamente.
- Dopo aver posizionato correttamente, stringere gradualmente la parte in modo uniforme.
- Verificare che il fermo si muova in modo fluido e senza scatti aprendo e chiudendo manualmente la porta.
- Reinstallare tutte le coperture e le finiture rimosse.
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4) Controlli post-assemblaggio e verifica test funzionali
- Prova diversi cicli di apertura e chiusura della porta.
- Verificare che la porta mantenga nelle normali posizioni di apertura intermedie e non ritorni da sola.
- Verificare la presenza di rumori insoliti, sfaldamento o gioco eccessivo durante il movimento.
- Verificare che il fermo non limiti il movimento della porta in modo errato e che nulla sfreghi contro le parti circostanti.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Scambiare il lato della parte: confrontare sempre l’orientamento e il fissaggio con la parte vecchia prima del montaggio.
- Posizionamento errato nei punti di montaggio: posizionare prima la parte in modo allentato e solo successivamente serrarla definitivamente.
- Movimentazione forzata della porta durante il montaggio – è consigliabile fissare la porta in modo che la cerniera e il nuovo fermo non vengano sollecitati inutilmente.
- Usura meccanica a lungo termine durante l’apertura e la chiusura frequenti delle porte
- apertura improvvisa della porta contro la resistenza del vento o contro un ostacolo
- stress eccessivo con ante cadenti o mal regolate
- corrosione e intasamento del meccanismo con sporco
- Fissaggio allentato o usurato, che provoca gioco e conseguenti danni all’arresto
