Meccanismo tergicristallo posteriore Peugeot 407 SW 9651000780 6405Z1

Descrizione

Meccanismo tergicristallo posteriore BOSCH PEUGEOT 407 SW
Il cuscinetto è funzionante, il microinterruttore è funzionale

Descrizione della parte

Questo meccanismo del tergicristallo posteriore è destinato alle vetture Peugeot 407 SW ed è adatto come sostituto in caso di malfunzionamento del tergicristallo posteriore (funzionamento non funzionante, movimento irregolare o problema di commutazione). Grazie alle informazioni sul cuscinetto funzionale e sul microinterruttore, questa è una parte che può riportare rapidamente in funzione il tergicristallo posteriore senza inutili ricerche della causa nell’intero circuito.

Per fare la scelta giusta, è fondamentale confrontare i codici e il design in base al meccanismo originale dell’auto.

Informazioni tecniche

• Produttore: BOSCH
• Modello: Peugeot 407 SW
• Altri numeri: 9637858580, 6405Z1, 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9651000780, 9637858580, 6405Z1, 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per i meccanismi dei tergicristalli, la procedura esatta può variare a seconda del design dell’auto e del design specifico del meccanismo. Di seguito è riportata una procedura pratica valida per tutti che viene utilizzata più spesso.

1) Prima del montaggio

• Confronta la parte vecchia e quella nuova: codici (9651000780 / 6405Z1 e altri), forma del meccanismo, tipo e posizione del connettore, attacco.
• Verificare lo stato dell’albero/cuscinetto e del cambio leva (se presente): non devono essere eccessivamente usurati o corrosi.
• Verificare che il cuscinetto sia funzionante e che il microinterruttore sia funzionante (secondo la descrizione della parte).
• Ispezionare il connettore e il cablaggio del veicolo: l’ossidazione e i pin allentati sono comuni.

2) Strumenti e materiali necessari

• Un set di utensili manuali comuni (cricchetto/punte, cacciaviti)
• Piedi di porco in plastica per la rimozione di imbottiture/coperture
• Detergente per contatti, panno
• O un taglierino/penetratore (se il vecchio meccanismo è rigido)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere il motore e scollegare la batteria (consigliato per parti elettriche a causa di cortocircuiti e attivazioni indesiderate).
2. Garantire l’accesso al meccanismo: rimuovere le coperture/pannelli interni necessari nell’area del tergicristallo posteriore (tipicamente parti in plastica – procedere con cautela).
3. Scollegare il connettore elettrico del meccanismo e verificare che i pin non siano ossidati.
4. Smontare gli elementi di fissaggio del meccanismo (bulloni/dadi a seconda del modello) e rimuovere il vecchio meccanismo.
5. Pulire le superfici di contatto e l’ambiente circostante: lo sporco può causare tensioni e conseguenti scricchiolii o una cattiva sede.
6. Posiziona il nuovo meccanismo nella stessa posizione del pezzo originale e prima fissalo leggermente.
7. Collegare il connettore elettrico e verificare che scatti correttamente.
8. Stringere gli elementi di fissaggio e assicurarsi che il meccanismo aderisca saldamente senza gioco.
9. Reinstallare le coperture/rifiniture rimosse.
10. Collega la batteria.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare il funzionamento del tergicristallo posteriore in tutte le modalità offerte dalla vettura (acceso/spento).
  • Verificare la presenza di funzionamento a scatti, rumori insoliti dal meccanismo e interruzioni (potrebbero essere correlati al connettore/microinterruttore).
  • Dopo un breve periodo di utilizzo, ricontrollare il fissaggio e la sede delle fodere.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambiare parte per aspetto senza controllare i codici → confrontare sempre i numeri 9651000780 / 6405Z1 e gli altri elencati.
  • Danni al connettore o ai pin durante lo smontaggio → scollegare con attenzione il connettore, pulire i contatti se necessario.
  • Impurità sulle superfici di contatto → pulire prima del montaggio, il meccanismo quindi si posiziona senza tensione.
  • Montaggio senza scollegare la batteria → rischio di cortocircuito o attivazione indesiderata, si consiglia di scollegare.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Intrusione di acqua e corrosione nella zona della porta/rivestimento posteriore, conseguente irrigidimento e aumento del carico sul meccanismo.
  • Usura del cuscinetto e gioco nel cuscinetto, con conseguente rumore, funzionamento irregolare o grippaggio.
  • Sovraccarico del tergicristallo (vetro ghiacciato, sporco): il motore/meccanismo funziona contro resistenza.
  • Problemi elettrici (ossidazione dei connettori, resistori di transizione) che causano blackout o commutazioni irregolari.
  • Guasto del microinterruttore che può causare una commutazione/parcheggio errata in base alla progettazione del sistema.