Motorino tergicristallo anteriore Peugeot 207 9650380780 3397020769 6405CH

Descrizione

Motorino tergicristallo posteriore per vetture PEUGEOT 207

Descrizione della parte

Motorino tergi usato destinato alla Peugeot 207 nella categoria Meccanismo tergicristallo. È un componente elettrico che aziona il meccanismo del tergicristallo: in caso di malfunzionamento, si manifesta generalmente con una pulizia non funzionante, un funzionamento irregolare o un arresto in una posizione inappropriata. Se stai cercando una parte in base al numero, puoi trovare tutti i codici prodotto elencati nella descrizione seguente per un rapido abbinamento.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
• Modello: Peugeot 207
• Altri numeri: 3397020769, 6405CH

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9650380780, 3397020769, 6405CH

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per questo tipo di parte, i passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico dell’auto e del meccanismo del tergicristallo utilizzato.

1) Prima del montaggio (controlli della parte usata, cosa confrontare con la parte vecchia)

• Controlla se il codice articolo (9650380780, o 3397020769, 6405CH) corrisponde al vecchio motore o alla marcatura sulla parte originale.
• Confronta il connettore (forma, numero di pin, bloccaggio) e l’attacco meccanico.
• Ispezionare il corpo del motore per individuare eventuali crepe, danni alle filettature/supporti e alle condizioni dei contatti (ossidazione).
• Assicurati che il meccanismo del tergicristallo non sia indurito/arrugginito: sollecitazioni eccessive spesso distruggeranno anche un motore nuovo.

2) Strumenti e materiali necessari (in generale, senza parti aggiuntive specifiche)

• Set base di chiavi e prese
• Cacciaviti/leva in plastica per rimuovere coperture e tappezzerie
• Pinze o un piccolo gancio a clip
• Detergente per contatti elettrici (consigliato)
• Guanti protettivi, straccio

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere il motore e assicurare il veicolo contro il movimento.
2. Scollegare il terminale negativo della batteria (consigliato per parti elettriche a causa di cortocircuiti ed errori di installazione).
3. Accedi al motorino del tergicristallo rimuovendo le relative coperture/rifiniture (a seconda del modello di auto).
4. Scollegare il connettore elettrico del motore: non tirare il cablaggio, rilasciare prima il fusibile del connettore.
5. Segnare la posizione/posizionamento della parte (ad esempio instradamento e montaggio dei cavi) in modo che l’installazione sia la stessa.
6. Svitare le viti/supporti di montaggio del motore e rimuovere il motore.
7. Controllare lo stato del meccanismo, delle aste e delle parti mobili: devono muoversi liberamente, senza incepparsi.
8. Pulire i contatti del connettore e l’area di collegamento da sporco e corrosione.
9. Installare il motore nella sua posizione originale e fissarlo con elementi di fissaggio.
10. Collegare il connettore elettrico e verificare che il fermo scatti correttamente.
11. Reinstallare tutte le coperture/rifiniture rimosse e controllare che nulla sfreghi e che il cablaggio non sia schiacciato.
12. Collega la batteria.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare il funzionamento del tergicristallo in tutte le modalità disponibili (commutazione, intervallo, ritorno in posizione di riposo – a seconda dell’equipaggiamento dell’auto).
  • Controllare se il funzionamento è lento, irregolare o eccessivamente rumoroso.
  • Dopo un breve viaggio, ricontrolla che tutto sia saldamente fissato e che il rivestimento non si sia allentato da nessuna parte.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Cablaggio schiacciato o attorcigliato: far funzionare il cablaggio come in origine e controllare gli anelli di tenuta.
  • Connettore non a scatto: tirare sempre delicatamente dopo aver collegato per verificare il bloccaggio.
  • Montaggio senza controllo del meccanismo: il meccanismo irrigidito sovraccarica il motore e ne riduce la durata.
  • Contatti contaminati/ossidati: pulisci il connettore, eviterai blackout e resistenze transitorie.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Meccanismo del tergicristallo rigido (corrosione, sporco) → il motore funziona in sovraccarico.
  • Acqua e umidità nel vano motore → corrosione, cortocircuiti, danni all’elettronica/commutatore.
  • Usura dei carboni e del commutatore nei pezzi più vecchi.
  • Ossidazione dei connettori e aumento della resistenza alla transizione → blackout o surriscaldamento.
  • Danni meccanici durante uno smontaggio non professionale (maniglie rotte, connettori danneggiati).