Pedale acceleratore Citroën Peugeot Bosch 0280755171 9672091080

Descrizione

Pedale, pedale dell’acceleratore per CITROEN C5 III e PEUGEOT 407

Descrizione della parte

Pedale dell’acceleratore (potenziometro del gas) usato Bosch progettato per auto Citroën/Peugeot. Questo tipo di componente converte il movimento del pedale in un segnale elettrico per controllare il motore ed è quindi importante per una risposta fluida all’acceleratore e un funzionamento stabile e regolare dell’auto. Viene spesso cercato tramite un numero, ad esempio 0280755171 o 9672091080, che puoi trovare anche nei codici seguenti.

Una soluzione adatta a problemi come risposta irregolare dell’acceleratore, fluttuazioni durante l’accelerazione o danni meccanici al pedale. Grazie ai codici prodotto corrispondenti, puoi facilmente confrontare con il tuo pezzo originale.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: CITROEN C5 III, PEUGEOT 407
• Altri numeri: 1601Z0, 1601EK

Codici prodotto

• Codici prodotto: 0280755171, 9672091080, 1601Z0, 1601EK

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per la sostituzione del pedale dell’acceleratore (potenziometro elettronico), i passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico dell’auto.

1) Prima del montaggio

• Confronta la parte vecchia e quella nuova: connettore, forma del corpo del pedale, attacco e soprattutto i codici (0280755171, 9672091080 o 1601Z0 / 1601EK).
• Controllare le condizioni del connettore e dei piedini (perni piegati, gioco, ossidazione) e l’eventuale presenza di plastica incrinata o giunto del pedale rotto.
• Si consiglia di scollegare la batteria (per le parti elettroniche per proteggere l’elettronica di controllo e la sicurezza sul lavoro).

2) Strumenti e materiali necessari

• Set base di gola/cricchetto e punte in base al materiale di collegamento utilizzato
• Uno strumento piatto per sbloccare i fusibili del connettore (o una leva di plastica)
• Detergente per contatti elettrici (opzionale) e panno asciutto
• Luce da lavoro

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Proteggere il veicolo contro eventuali movimenti e predisporre l’accesso alla pedaliera.
2. Scollega la batteria e attendi qualche istante affinché le unità dell’auto vadano in stand-by (tipico delle auto moderne).
3. Smontare le coperture nella zona delle gambe (se impediscono l’accesso) in modo che le maniglie non si rompano.
4. Sbloccare e scollegare il connettore elettrico del pedale dell’acceleratore (non tirare il cablaggio).
5. Allentare i dispositivi di fissaggio del pedale e rimuovere il pedale.
6. Controllare le superfici di atterraggio e l’ambiente circostante: se sono presenti ostacoli, sporco o accessori danneggiati.
7. Posiziona il nuovo pedale (usato) nella stessa posizione e riavvitalo.
8. Collegare il connettore e verificare che il fermo del connettore scatti correttamente.
9. Reinstallare le coperture rimosse.
10. Collega la batteria.
11. Inserire l’accensione e lasciare che il sistema si inizializzi per un po’ (senza premere il pedale).
12. Verifica il funzionamento del pedale da fermo (fluido, senza forcellini), quindi esegui un attento giro di prova.

• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento

  • Controllare che il pedale si muova liberamente e non sia bloccato meccanicamente.
  • Verificare che il connettore tenga e che il cablaggio non sia sotto tensione o in contatto con parti in movimento.
  • Durante un giro di prova, osserva la fluidità dell’accelerazione e della risposta dell’acceleratore in varie modalità di guida.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Sostituzione di un pezzo (numero/connettore diverso): confrontare sempre codici e design prima del montaggio.
  • Danni al connettore durante lo smontaggio: sbloccare il fusibile nella giusta direzione, non tirare i fili.
  • Cattivo posizionamento del pedale: prima di serrare, controllare l’adattamento e il livello di fissaggio.
  • Movimentazione con batteria collegata: per i componenti elettronici è meglio scollegare la batteria e procedere con cautela.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Usura del potenziometro/sensore dovuta all’uso prolungato (segnale irregolare, punti “morti” durante il funzionamento).
  • Sollecitazione meccanica sul pedale e sullo snodo (usura, rottura della plastica, gioco).
  • Umidità e sporco nella zona delle gambe, che possono accelerare la corrosione dei contatti o deteriorare la connessione nel connettore.
  • Danni al cablaggio/connettore (allungamento, fili rotti, ossidazione dei pin).
  • Piccole perdite di fluido o pulizia interna inadeguata che potrebbero lasciare residui nel connettore.