Descrizione
Pedale di accelerazione per CITROEN C5 III e PEUGEOT 407
Descrizione della parte
Questo pedale dell’acceleratore (pedale dell’acceleratore) di Bosch è destinato alle auto Citroën e Peugeot elencate nei documenti. Fa parte della categoria componenti elettrici/potenziometri, gas. pedaliche converte la pressione del pedale in un segnale elettrico per il controllo del motore. In caso di malfunzionamento, spesso si risolve a causa di una risposta irregolare dell’acceleratore o di una potenza limitata: sostituire l’intero pedale è solitamente il modo più rapido e sicuro per ripristinare la risposta corretta.
Per una corretta identificazione, è fondamentale confrontare il codice articolo (OEM e Bosch) poiché i pedali possono differire per connettore e versione dell’elettronica.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Citroën C5 III (C5 X7), Peugeot 407
- Altri numeri: 0280755125, 1601Z0, 1601EK
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9685216080, 0280755125, 1601Z0, 1601EK
Consigli per l’installazione
Si applica generalmente/tipicamente alla sostituzione del pedale dell’acceleratore (parte elettronica); i passaggi esatti possono variare a seconda del modello di auto specifico.
1) Prima del montaggio
- Confrontare con i codici OEM/Bosch dei pezzi vecchi (9685216080, 0280755125) e con gli altri codici corrispondenti (1601Z0, 1601EK).
- Controllare il connettore (forma, numero di pin, fissaggio) e pin integri e senza ossidazioni.
- Controlla che il corpo del pedale non sia rotto e che il pedale si muova correttamente senza balbettare.
2) Strumenti e materiali necessari
- Set comune di cricchetti/punte e cacciaviti
- Leva di plastica per rimuovere le coperture (secondo il modello)
- Un panno pulito o un prodotto per la pulizia dei contatti elettrici
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere l’accensione, rimuovere la chiave/spegnere il sistema e attendere che il veicolo “dormi”.
- Scollegare la batteria (prevenzione degli errori e protezione dell’elettronica).
- Accedi al pedale: a seconda del modello, potrebbe essere necessario rimuovere le coperture inferiori nella zona dei pedali.
- Scollega il connettore elettrico del pedale: sblocca il fusibile e tira il connettore senza fare leva sul cablaggio.
- Svita i dispositivi di fissaggio del pedale e rimuovi il pedale.
- Confronta nuovamente il pezzo vecchio e quello nuovo (forma, adattamento, connettore, numeri).
- Montare il pedale in posizione e serrare gli elementi di fissaggio in modo uniforme (senza tirare).
- Collega il connettore: deve adattarsi chiaramente e fissarlo con un fusibile.
- Rimetti a posto le eventuali coperture.
- Collega la batteria.
- Inserire il contatto e lasciare che il sistema legga i valori (senza premere il pedale per la prima volta).
-
4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare una risposta fluida dell’acceleratore sul posto (senza fluttuazioni e interruzioni del segnale).
- Se le spie si accendono dopo la sostituzione o l’auto entra in modalità di emergenza, eseguire la diagnostica e controllare il cablaggio del connettore.
- Esegui un breve giro di prova e osserva la fluidità dell’accelerazione in diverse modalità di carico.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Parti errate tramite numeri: la corrispondenza dei codici (OEM e Bosch) è sempre decisiva, non solo l’apparenza.
- Danni al connettore/ai pin durante lo scollegamento: rimuovere il fusibile, non tirare i cavi.
- Il montaggio senza scollegare la batteria – può causare errori nel sistema; scollegare la batteria prima di lavorare.
- Attacco allentato: porta a movimenti indesiderati del pedale; verificare la resistenza e la stabilità dopo il montaggio.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Usura del sensore/potenziometro nel pedale a causa dell’uso prolungato (segnale instabile).
- Intrusione di umidità e successiva ossidazione dei contatti nel connettore o nel corpo del componente.
- Danni meccanici (crepe, deformazioni) dopo aver colpito la zona dei pedali o durante uno smontaggio non professionale.
