Descrizione
Sensore MAF (Misuratore di Massa d’Aria) per veicoli Citroën e Peugeot 2.0 HDi (Siemens VDO) e 2.2 HDi (4HT). Parte usata con garanzia di funzionamento.
Sensore di massa d’aria (MAF) originale compatibile con motori 2.0 HDi e 2.2 HDi montati su diverse vetture del gruppo Stellantis. Indispensabile per la corretta gestione della miscela aria/carburante e per l’ottimizzazione dei consumi e delle emissioni. Prodotto ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi sotto i riferimenti 9645948980, 5WK97002 e 1920HH.
Informazioni tecniche
- Produttore: Siemens VDO
- Modelli: Citroën C4, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Codici Prodotto: 9645948980, 5WK97002
- Altri Numeri: 1920HH, 8ET 009 142-421
Funzione
Il sensore MAF misura la massa dell’aria aspirata dal motore e invia il segnale alla centralina motore (ECU). Queste informazioni permettono alla centralina di calibrare l’iniezione di carburante e l’accensione, garantendo prestazioni regolari, consumo efficiente e controllo delle emissioni.
Perché Si Guasta più Spesso
- Contaminazione da polvere e sporco o da oli effettuati con filtri aria ad olio (che depositano residui sul elemento sensibile).
- Perdite d’aria nel condotto di aspirazione (soffiature, tubi fessurati) che alterano la lettura del sensore.
- Ingressi d’acqua o condensa dopo lavaggi o pioggia intensa.
- Corrosione o danneggiamento dei contatti elettrici e del connettore.
- Degenerazione dell’elemento sensibile per anzianità o forti sollecitazioni termiche.
Sostituzione e Consigli di Montaggio
Localizzazione: solitamente montato nel condotto d’aspirazione tra il filtro aria e il corpo farfallato.
- Prima dell’intervento scollegare il terminale negativo della batteria per sicurezza.
- Sganciare il connettore elettrico e allentare le fascette o le viti che fissano il sensore.
- Rimuovere il sensore con attenzione evitando di toccare l’elemento sensibile interno.
- Montare il nuovo sensore rispettando la corretta direzione di flusso aria e controllando la tenuta del giunto.
- Assicurarsi che tutti i tubi e le fascette siano integri e ben serrati per evitare fughe d’aria.
- Dopo la sostituzione verificare l’assenza di errori motore e, se necessario, azzerare i codici guasto tramite strumento diagnostico.
Consigli Pratici
Controllare e sostituire periodicamente il filtro aria: un filtro sporco riduce l’affidabilità del MAF. Evitare filtri spruzzati con olio su motori che montano sensori MAF sensibili. Verificare lo stato del cablaggio e del connettore e sostituire eventuali tubi di aspirazione induriti o screpolati.
Particolarmente indicato per officine e privati che cercano un ricambio con riferimenti originali per motori HDi. I codici elencati facilitano la ricerca del ricambio corretto sui motori 2.0 HDi e 2.2 HDi.
