Descrizione
Modulo di controllo, pompa, unità, blocco ABS per Citroën C1 e Peugeot 107 Toyota Aygo
Pompa ABS compatibile con Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo, ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te. Ricercata frequentemente tramite codici 0265805083, 44510-0H020, 1608529580, questa unità gestisce la regolazione idraulica dell’ABS garantendo sicurezza nelle frenate su fondi scivolosi. Prodotto adatto per interventi di riparazione e sostituzione rapida su veicoli del gruppo Stellantis e modelli Toyota condivisi.
La centralina/pompa ABS è il cuore del sistema antibloccaggio: riceve i segnali dai sensori di velocità, aziona la pompa e le elettrovalvole per modulare la pressione frenante e prevenire il bloccaggio delle ruote. Sintomi tipici di malfunzionamento includono spia ABS accesa, rumori anomali dalla pompa, pedaliera dura o a impulso e perdita della funzione ABS durante la frenata.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Codici prodotto: 0265805083, 44510-0H020, 1608529580
- Altri numeri: 1608529580, 265805083, 44510-0H020
Consigli per la sostituzione
- Prima di iniziare scollegare la batteria e prevenire cortocircuiti elettrici.
- Svuotare i tubi del freno e raccogliere il liquido in contenitori idonei, evitando contaminazioni ambientali.
- Scollegare con cura i connettori elettrici e le linee freno; proteggere le filettature e utilizzare guarnizioni nuove se previste.
- Montare l’unità con le coppie di serraggio indicate dal costruttore e verificare la tenuta delle tubazioni.
- Eseguire lo spurgo completo dell’impianto freni e la procedura di inizializzazione dell’ABS con uno strumento diagnostico compatibile; potrebbe essere necessaria la calibrazione o la codifica dell’unità.
- Usare il liquido freni raccomandato dal costruttore (seguire il manuale officina per specifiche esatte) e controllare assenza di bolle d’aria nel circuito.
Perché si guasta più spesso
I guasti più comuni sono causati da infiltrazioni d’acqua e corrosione dei terminali elettrici, contaminazione del liquido freni (che può danneggiare valvole e solenoidi), usura del motore elettrico della pompa e difetti elettronici interni alla centralina. Anche cicli di utilizzo intensi, manutenzione trascurata o danni meccanici ai tubi possono portare a malfunzionamenti.
Manutenzione e durata
La durata dell’unità dipende dallo stile di guida e dalla manutenzione dell’impianto frenante. Controlli periodici del livello e della qualità del liquido freni, protezione dei connettori e ispezioni visive riducono il rischio di guasto. In caso di spia ABS accesa si consiglia di leggere i codici guasto con diagnostica per identificare rapidamente la causa.
Unità perfetta per officine e appassionati che cercano un ricambio identificabile tramite codici OE. Verificare i numeri di riferimento prima dell’acquisto per garantire la corretta corrispondenza con il veicolo.
