Descrizione
Pompa ABS Citroën Peugeot Bosch 0265800738 4541FF
Descrizione del prodotto
Unità elettroidraulica ABS / modulo di controllo progettata per i veicoli del gruppo Stellantis, prodotta da Bosch. Questo componente (pompa ABS e relativa centralina) è compatibile con modelli Citroën e Peugeot e spesso ricercato tramite i codici 0265800738, 4541FF o 4541FG. Ideale per autofficine e appassionati del fai‑da‑te che necessitano di un ricambio originale o equivalente per ripristinare la funzionalità del sistema antibloccaggio (ABS) e della stabilità della frenata.
Funzione e vantaggi
La pompa ABS gestisce la pressione idraulica nei circuiti frenanti quando il sistema rileva un bloccaggio della ruota, permettendo interventi rapidi sui singoli freni per mantenere la stabilità e il controllo del veicolo. Un modulo ABS efficiente riduce le distanze di arresto nelle condizioni di scarsa aderenza e previene slittamenti incontrollati. Sostituire l’unità con la corretta referenza garantisce interventi di riparazione duraturi e ripristina le funzionalità di controllo elettronico della frenata.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Citroën Berlingo II, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner II
- Codici prodotto: 0265800738
- Altri numeri: 4541FF, 4541FG, 265800738
Procedura di sostituzione
La sostituzione richiede esperienza meccanica e alcuni attrezzi speciali. Procedura tipica:
- Disconnettere il polo negativo della batteria per sicurezza elettrica.
- Sfiatare il circuito freni e abbassare la pressione del sistema; evitare la contaminazione del liquido freni.
- Accedere all’unità ABS (generalmente nell’abitacolo motore vicino al servofreno/master cylinder). Rimuovere i pannelli protettivi se presenti.
- Scollegare con attenzione i connettori elettrici e proteggere le tubazioni dei freni con tappi per evitare perdite e intrusione di aria o sporco.
- Allentare e rimuovere i raccordi idraulici e i bulloni di fissaggio; estrarre l’unità difettosa.
- Installare la nuova unità, sostituire eventuali rondelle di tenuta e stringere i raccordi al valore di coppia indicato dal costruttore.
- Riempire e spurgo completo dell’impianto frenante secondo procedura del costruttore; controllare assenza di perdite.
- Verificare il corretto funzionamento con strumento diagnostico: cancellare codici guasto e, se necessario, eseguire procedure di inizializzazione/registrazione del modulo ABS.
Consigli per il montaggio
- Usare liquido freni conforme alle specifiche del costruttore e non mischiare diversi tipi di liquido.
- Sostituire le rondelle di tenuta dei raccordi idraulici e usare chiavi adeguate per evitare danneggiamenti.
- Mantenere puliti i punti di connessione e proteggere i connettori elettrici dalla corrosione prima del rimontaggio.
- Dopo la sostituzione, eseguire uno sfiato completo e test su strada in condizioni controllate per verificare l’efficacia del sistema ABS.
- Per la registrazione o la calibrazione del nuovo modulo potrebbe essere necessario uno strumento diagnostico professionale.
Motivo più comune di guasto
I guasti all’unità ABS sono spesso legati a problemi elettrici (contatti ossidati, cortocircuiti), infiltrazioni di umidità o corrosione che compromettono l’elettronica interna, e usura meccanica della pompa o delle valvole idrauliche. Anche liquido freni contaminato o non sostituito regolarmente favorisce il deterioramento. Sintomi tipici: spia ABS accesa, perdita di assistenza nel controllo della frenata, vibrazioni o rumori anomali durante gli interventi ABS. I guasti possono manifestarsi dopo chilometraggi elevati o in seguito a condizioni ambientali avverse.
Parole chiave per ricerca
Pompa ABS 0265800738, pompa ABS 4541FF, modulo ABS Citroën, modulo ABS Peugeot, unità ABS Bosch, Berlingo II ABS, Xsara Picasso ABS, Partner II ABS.
