Descrizione
Pompa idraulica elettrica del tetto apribile per vetture Peugeot 307 CC
Descrizione della parte
La pompa di retrazione del tetto è una parte fondamentale del sistema del tetto pieghevole della Peugeot 307 CC. Questa parte garantisce la creazione di pressione idraulica per il movimento del meccanismo del tetto durante l’apertura e la chiusura. Se il tetto non risponde, funziona lentamente o non completa l’intero ciclo, la pompa idraulica è uno dei componenti più frequentemente interessati.
In pratica, questa parte viene spesso cercata con il codice prodotto 8446S4, importante per la corretta identificazione della variante.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Peugeot 307 CC
- Altri numeri: PFN
Codici prodotto
- Codici prodotto: 8446S4
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente la sostituzione di una pompa idraulica da tetto è un lavoro che richiede attenzione a causa dei connettori elettrici, dei tubi flessibili e della tenuta del sistema. La procedura esatta può variare a seconda del modello specifico dell’auto.
1) Prima del montaggio
- Confronta la parte vecchia e quella nuova: codice articolo 8446S4, design del connettore, montaggio e orientamento dei pin.
- Controllare lo stato del corpo pompa (crepe, tracce di perdite), connettori e filettature/uscite delle linee.
- Verificare che la parte includa tutti gli elementi previsti in base al pezzo smontato (supporti/elementi di fissaggio secondo il progetto).
2) Strumenti e materiali necessari
- Set base di utensili manuali (cricchetto, punte, chiavi inglesi, cacciaviti)
- Pinze e predisposizioni per il rilascio sicuro di clip/impugnature
- Detergenti per sgrassanti e stracci
- Contenitore di raccolta e protezione delle parti circostanti da possibili contaminazioni liquide
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere il veicolo contro gli spostamenti e predisporre un’area di lavoro.
- Scollegare la batteria (per la sicurezza di lavorare sulle parti elettriche).
- Accedere alla pompa secondo il design dell’auto (rimozione di coperture/rivestimenti che impediscono l’accesso).
- Etichettare connettori elettrici e linee/tubi flessibili per evitare confusione durante il riassemblaggio.
- Scollegare i connettori elettrici della pompa e controllare che i pin non siano ossidati o danneggiati.
- Rilasciare con attenzione le linee/i tubi flessibili dalla pompa per ridurre al minimo la contaminazione e il rischio che lo sporco entri nel sistema.
- Svitare gli elementi di fissaggio e rimuovere la pompa dalla staffa.
- Pulire le superfici di contatto e l’area circostante l’installazione.
- Installare la pompa nella staffa e serrare adeguatamente gli elementi di fissaggio in modo che si adattino senza tensione.
- Ricollegare le linee/tubi flessibili e verificare che i collegamenti siano posizionati correttamente.
- Collegare i connettori elettrici e assicurarsi che i fusibili del connettore siano fissati saldamente.
- Reinstallare tutte le coperture/rifiniture rimosse.
- Collega la batteria.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Eseguire un test funzionale del ciclo del tetto (apertura/chiusura) e osservarne il regolare funzionamento.
- Controllare che non vi siano perdite di liquidi e che i collegamenti siano asciutti.
- Ascoltare il funzionamento della pompa: suoni significativamente non standard potrebbero indicare un problema nel sistema o nell’accessorio.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Sostituzione di cavi/connettori: contrassegnare sempre tutto prima dello smontaggio.
- Contaminazione del sistema durante la manipolazione dei cavi: lavorare pulito e proteggere le estremità aperte.
- Montaggio insufficiente: verificare che la pompa sia posizionata nella staffa senza vibrazioni o tensioni.
- Perdite: ricontrollare tutti i giunti dopo il primo ciclo del tetto.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Usura dovuta all’uso frequente del meccanismo del tetto.
- Perdite nel sistema e conseguente deterioramento del funzionamento (la pompa è sotto sforzo maggiore).
- Contaminazione attorno/sui connettori che può causare un cattivo contatto.
- Umidità e corrosione di parti elettriche e connettori.
- Sovraccarico del sistema quando il tetto funziona con maggiore resistenza (ad es. instabilità meccanica).
