Descrizione
Tubo di ricircolo dei gas di scarico Citroën Peugeot 2.2 HDi 125 kW 9661897380 1618T4
Ricambio originale per il circuito EGR progettato per motori 2.2 HDi da 125 kW. Questo tubo di ricircolo dei gas di scarico garantisce la corretta deviazione di una parte dei gas verso l’impianto di aspirazione per ridurre le emissioni di NOx e mantenere l’efficienza del motore. Ideale per officine e appassionati che cercano un ricambio conforme alle specifiche dei modelli Citroën e Peugeot.
Il tubo EGR è una componente chiave del sistema di post-trattamento: collega la valvola EGR o il collettore di scarico all’ingresso aria. Un tubo integro evita perdite, ristagni di fuliggine e malfunzionamenti che possono causare spie motore, perdita di potenza o consumo irregolare.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Motori 2.2 HDi 125 kW
- Codici prodotto: 9661897380, 1618T4
- Altri numeri: NFP (presente nella documentazione fornita)
Veicoli compatibili (esempi)
- Citroën C5 / Citroën C5 X7
- Citroën C6
- Citroën C8
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Sostituzione e montaggio
La sostituzione del tubo EGR su questi motori richiede strumenti di base e una buona pratica meccanica. Procedura generica consigliata:
- Far raffreddare il motore e scollegare la batteria prima di iniziare.
- Rimuovere gli eventuali condotti di aspirazione o l’intercooler che ostacolano l’accesso al tubo EGR.
- Svitare le fascette o i bulloni di fissaggio e staccare il tubo dai punti di innesto su collettore/valvola EGR o ingresso aria.
- Sostituire tutte le guarnizioni e gli o-ring associati; non riutilizzare guarnizioni usurate per evitare perdite.
- Installare il nuovo tubo allineandolo correttamente, serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore se disponibili e ricollocare i componenti rimossi.
- Al termine, avviare il motore e controllare eventuali perdite o codici di errore sul motore; è consigliabile eseguire una scansione diagnostica e cancellare eventuali DTC correlati alla EGR dopo la sostituzione.
Motivo più comune di guasto
I guasti a questo tipo di tubo sono principalmente dovuti a:
- Accumulo di fuliggine e depositi carboniosi che ostruiscono il passaggio, riducendo l’efficacia del sistema EGR.
- Cracking o rottura del tubo a seguito di cicli termici ripetuti e vibrazioni, con conseguenti perdite di gas.
- Usura o danneggiamento delle guarnizioni e degli o-ring che provocano infiltrazioni d’aria e anomalie nella miscela aria/carburante.
- Corrosione in presenza di umidità o contaminanti, specialmente in motori con chilometraggi elevati.
Consigli per l’acquisto e l’uso
- Verificare la corrispondenza del codice (9661897380, 1618T4) con il ricambio necessario: la ricerca per codice è spesso il metodo più rapido per trovare il pezzo corretto.
- Sostituire sempre le guarnizioni associate al tubo per garantire tenuta e durata nel tempo.
- In caso di presenza di depositi EGR, valutare la pulizia preventiva della valvola EGR e dei condotti; un tubo nuovo installato su componenti sporchi può intasarsi nuovamente più rapidamente.
- Se si sospettano malfunzionamenti EGR, una diagnosi con scanner può aiutare a individuare se il problema è veramente il tubo o componenti correlati come valvola EGR, sensori o collettore.
Questo ricambio è pensato per officine e riparatori con esperienza: garantisce un adattamento preciso ai motori 2.2 HDi e ripristina la funzionalità del sistema EGR, contribuendo a ridurre le emissioni e a migliorare la risposta del motore quando montato correttamente.
