Descrizione
Potenziometro dell’acceleratore per veicoli Citroën e Peugeot. Adatto per motori 1.6, 2.0, 2.2 HDi.
Ricerca comune per numeri di riferimento: 9639779180, 9643365680, 445821001002, 1920X1, 1920AK, 19209W. Sensore originale per gestione segnale pedale acceleratore, ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano compatibilità rapida tramite codice prodotto.
Descrizione Prodotto
Il potenziometro dell’acceleratore è il sensore che rileva la posizione del pedale e invia al modulo di controllo motore (ECU) un segnale proporzionale all’apertura richiesta. Un segnale affidabile garantisce risposta pronta dell’acceleratore, regolarità dei giri al minimo e corretta gestione dell’iniezione e del turbo nei motori HDi.
Caratteristiche Principali
- Ricambio per pedale acceleratore per motori 1.6 / 2.0 / 2.2 HDi.
- Compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot (vedi sezione Modelli Compatibili).
- Spesso ricercato per codice prodotto: 9639779180.
- Connessione elettrica con 3/4 pin a seconda della versione (controllare il connettore sul veicolo).
Modelli Compatibili
- Citroën Berlingo
- Citroën C5
- Citroën C8
- Citroën Xsara
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 307
- Peugeot 406
- Peugeot 807
- Peugeot Partner
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Potenziometro Pedale Acceleratore (Sensore Posizione Acceleratore)
- Codici Prodotto: 9639779180, 9643365680, 445821001002, 1920X1, 1920AK
- Altri Numeri: 19209W, 963977180
Consigli Per Il Montaggio
- Scollegare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti e per proteggere l’elettronica di bordo.
- Accedere al gruppo pedale rimuovendo i pannelli nell’abitacolo se necessario; identificare e disinnestare il connettore elettrico con attenzione.
- Rimuovere le viti di fissaggio del sensore/pedale e sostituire con componente nuovo, assicurandosi che il sensore sia correttamente allineato e fissato.
- Verificare integrità del cablaggio e del connettore; pulire eventuale ossidazione prima del rimontaggio.
- Dopo il montaggio, eseguire la procedura di adattamento/calibrazione del sensore se richiesta dal veicolo mediante strumento diagnostico o seguendo la procedura di apprendimento prevista dal costruttore.
Perché Si Guasta Più Frequentemente
- Usura meccanica del tracciato resistivo interno dovuta all’uso prolungato.
- Ingressi di umidità o corrosione sul connettore che provocano segnali instabili o interruzioni.
- Danni ai cavi o a contatti elettrici causati da flessioni ripetute o da installazioni scorrette.
- Contaminazione da polvere o detriti nel meccanismo del pedale.
Sostituzione E Verifiche Consigliate
Prima di sostituire, è possibile diagnosticare il sensore con un multimetro verificando la presenza di tensione di riferimento (solitamente 5 V), massa e la variazione del segnale di uscita in funzione della corsa del pedale. Dopo la sostituzione, controllare l’assenza di codici guasto memorizzati e, se necessario, azzerare/adattare il sensore tramite strumento diagnostico. Una corretta installazione e una verifica elettronica finale assicurano il ripristino immediato delle prestazioni del motore.
Note Aggiuntive
Questo ricambio è ideale per chi ricerca il pezzo tramite il codice: inserire uno dei numeri sopra elencati nelle ricerche aumenta le probabilità di compatibilità con il veicolo desiderato.
