Descrizione
Potenziometro dell’acceleratore Citroën Peugeot 9643365680 per motori 2.0 e 2.2 HDi
Il potenziometro dell’acceleratore è un componente elettronico essenziale nei sistemi drive-by-wire dei veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con motori 2.0 e 2.2 HDi. Questo sensore traduce la posizione del pedale in un segnale elettrico preciso verso l’unità di controllo motore, garantendo risposta del motore fluida e controllo dell’accelerazione. Ricercato spesso per numero di parte (9643365680, 1920X1, 445821001002), è una scelta comune per officine e appassionati di fai-da-te che riparano Berlingo, C8, 406, 607, 807 e Partner.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën Berlingo; Citroën C8; Peugeot 406; Peugeot 607; Peugeot 807; Peugeot Partner
- Codici prodotto: 9643365680, 445821001002, 1920X1
- Altri numeri: 1920AK, 19209W
- Compatibilità motori: Motori 2.0 e 2.2 HDi (sistemi con controllo elettronico dell’acceleratore)
Caratteristiche e vantaggi
Progettato per restituire segnali stabili e ripetibili, il potenziometro assicura un controllo preciso dell’acceleratore e contribuisce alla regolarità della risposta motore. La disponibilità sotto più codici lo rende facilmente rintracciabile durante la diagnostica e la ricerca ricambi.
Indicazioni per la sostituzione
- Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico per evitare cortocircuiti.
- Rimuovere il rivestimento o la copertura del vano pedale per accedere al sensore o all’insieme pedale-sensore.
- Scollegare con cura il connettore elettrico e verificare l’assenza di pin piegati o corrosi.
- Allentare le viti di fissaggio del sensore/pedale e rimuovere il componente guasto.
- Installare il nuovo potenziometro rispettando l’orientamento, serrare le viti con coppia adeguata e ricollegare il connettore.
- Al termine, controllare il corretto movimento del pedale e, se necessario, eseguire la procedura di apprendimento/apertura acceleratore prevista dalla casa (alcuni modelli possono richiedere una calibrazione tramite strumento diagnostico).
Perché si guasta più spesso
- Usura meccanica delle piste di contatto interna dovuta all’uso prolungato.
- Ingressione di sporco, umidità o corrosione sul connettore elettrico che altera il segnale.
- Danni meccanici o urti sul gruppo pedale durante interventi o trasporto.
- Problemi dell’impianto elettrico (cavi danneggiati o contatti ossidati) che simulano il malfunzionamento del sensore.
Consigli finali
Per un intervento efficiente, lavorare in ambiente pulito e verificare visivamente cablaggio e connettori. In caso di spia motore o comportamento irregolare dell’acceleratore, verificare i codici guasto con uno strumento diagnostico prima della sostituzione per confermare l’origine del problema. La ricerca tramite codici prodotto velocizza l’individuazione del ricambio giusto (9643365680, 1920X1, 1920AK, 19209W).
