Descrizione
Sensore di monitoraggio della corsia AFIL numero 4 per veicoli Citroën Peugeot. Potrebbe esserci una vite bloccata che fissa l’unità al passaruota – necessario forarla.
Il sensore AFIL (Aide au Franchissement Involontaire de Ligne) è un componente elettronico fondamentale per i sistemi di avviso di abbandono corsia su veicoli Citroën e Peugeot. Progettato per rilevare la posizione del veicolo rispetto alle linee della carreggiata, invia segnali alla centralina ADAS per attivare avvisi visivi o sonori. Questo ricambio, compatibile con i codici 9663116580 e 6590W1, è pensato per autofficine e appassionati del fai‑da‑te che effettuano riparazioni su vetture del gruppo Stellantis.
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Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
- Codici prodotto: 9663116580, 6590W1
- Altri numeri: AFIL Numero 4
Raccomandazioni per il montaggio
- Prima di iniziare scollegare la batteria per sicurezza della rete elettrica.
- Rimuovere i pannelli di rivestimento e il passaruota per accedere all’unità AFIL; attenzione ai fermi plastici per evitare rotture.
- Se la vite di fissaggio è bloccata o corrotta, procedere con la foratura controllata come indicato nel primo paragrafo; lavorare con attenzione per non danneggiare l’alloggiamento dell’unità.
- Scollegare il connettore elettrico con cautela e verificare visivamente lo stato dei pin: pulire eventuale ossidazione prima del rimontaggio.
- Montare il nuovo sensore assicurandosi che sia posizionato e orientato correttamente rispetto alla carrozzeria; fissare con la coppia consigliata dal costruttore quando disponibile.
- Dopo la sostituzione, è buona pratica eseguire la procedura di inizializzazione/calibrazione del sistema ADAS se richiesta dallo specifico modello (alcuni sistemi possono richiedere calibrazione per garantire la corretta funzionalità).
Motivo più comune del guasto
- Infiltrazioni d’acqua e ossidazione dei connettori che compromettono il segnale elettrico.
- Danni meccanici o urti che deformano l’alloggiamento o la sede del sensore.
- Corrosione o serraggio eccessivo/inceppamento della vite di fissaggio, come indicato nelle note tecniche (vite bloccata al passaruota).
- Malfunzionamenti elettronici interni dovuti a picchi di tensione o usura nel tempo.
Questo sensore è destinato a professionisti e utenti esperti: se non si dispone degli attrezzi adeguati o dell’esperienza necessaria, si consiglia di eseguire l’intervento in officina specializzata per garantire sicurezza e corretto funzionamento del sistema di assistenza alla guida.
