Descrizione
Sensore d’urto laterale per airbag per veicoli Citroën e Peugeot. Sensore di accelerazione ABL.
Sensore laterale per airbag progettato per ripristinare la funzionalità del sistema di ritenuta nelle collisioni laterali. Ideale per officine e appassionati di meccanica che cercano un ricambio con compatibilità OE per modelli Citroën e Peugeot. Il ricambio è spesso ricercato tramite i codici prodotto (9665617880, 6546N4), facilitando la sua individuazione nei cataloghi e sui motori di ricerca.
Vantaggi Principali
Installazione diretta con connettore originale, risposta rapida in caso di impatto e progettazione per l’integrazione con il sistema SRS del veicolo. Riduce i falsi allarmi e ripristina la sicurezza laterale quando montato correttamente.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Citroën C3, Peugeot 207
- Codici prodotto: 9665617880, 6546N4
- Altri numeri: 6546N4 | 9665617880
Raccomandazioni per l’Installazione
- Scollegare sempre la batteria prima di intervenire sul sistema airbag e attendere almeno 10–15 minuti per la scarica del circuito. Questo riduce il rischio di attivazione accidentale del dispositivo.
- Individuare il sensore: sui veicoli PSA i sensori d’urto laterali sono generalmente montati su punti strutturali del lato carrozzeria (montante B, struttura interna della porta o base del sedile). Rimuovere i pannelli interni necessari per accedervi senza danneggiarli.
- Scollegare il connettore con attenzione, svitare i fissaggi e sostituire il sensore mantenendo la corretta posizione e orientamento. Assicurarsi che il connettore sia bloccato e che non ci siano giochi meccanici.
- Dopo la sostituzione, utilizzare uno strumento diagnostico compatibile per cancellare eventuali codici guasto SRS e verificare la corretta comunicazione del sensore col modulo airbag. In assenza di diagnosi non è garantito lo spegnimento della spia airbag.
- Seguire sempre le procedure e le coppie di serraggio indicate dal costruttore; evitare urti o manipolazioni improprie del sensore durante l’installazione.
Perché il Pezzo Si Guasta Più Spesso
- Danni Meccanici Diretti: Colpi laterali o urti che compromettono la struttura del sensore o i suoi fissaggi.
- Corrosione e Infiltrazioni: Umidità o corrosione ai connettori e alle masse possono provocare falsi segnali o perdita di comunicazione.
- Problemi Elettrici: Cablaggi danneggiati, contatti ossidati o cortocircuiti che portano a malfunzionamenti o segnalazioni d’errore nell’ECU SRS.
- Età e Usura: Con il tempo i componenti elettronici possono perdere affidabilità, specialmente in veicoli esposti a condizioni climatiche estreme.
Note per Officine e Fai-da-Te
Il sensore è una componente critica per la sicurezza; intervenire con prudenza e strumenti adeguati. Dopo la sostituzione verificare sempre l’assenza di codici d’errore e il corretto funzionamento del sistema SRS con uno strumento diagnostico.
