Serie di serrature Citroën C2 C3 4162AG 4162AH 2 piastre

Descrizione

Set di serrature: portiera del conducente, tappo del serbatoio e scatola degli interruttori più 2 chiavi
La chiave potrebbe non avere i pulsanti

del telecomando

Descrizione della parte

Questo set di serrature è destinato alle auto Citroën (secondo le etichette, principalmente Citroën C2, Citroën C3 e Citroën C3 Pluriel) e risolve la sostituzione di più elementi chiave contemporaneamente: la serratura della portiera del conducente, la serratura del tappo del serbatoio e la scatola degli interruttori. Sono incluse anche 2 piastre/chiavi, quindi dopo il montaggio potrai combinare tutte le serrature elencate in un unico set.

Adatto quando si perde una chiave, la serratura è danneggiata, il quadro elettrico è inceppato o quando è necessario allineare le serrature senza combinare chiavi diverse. La chiave non ha pulsanti del telecomando: questo kit riguarda principalmente la parte meccanica di sblocco/commutazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C2; Citroen C3; Citroën C3 Pluriel
• Altri numeri: 4162AH, 4162AG

Codici prodotto

• Codici prodotto: 4162AH, 4162AG

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per cambiare un set di serrature (i passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico dell’auto e delle serrature):

1) Prima del montaggio

• Confronta con il vecchio pezzo: forma e design della serratura della porta, del quadro elettrico e della serratura del coperchio del serbatoio, tipo di attacco e connettori (se inclusi nel gruppo).
• Verificare lo stato delle chiavi/placche: non sono particolarmente usurate, rotte o piegate.
• Verificare la conformità rispetto ai codici 4162AH / 4162AG sulla parte/pacchetto, se disponibile.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set base di cacciaviti e punte (Torx/esagonali a seconda del modello)
• Piedi di porco in plastica per la rimozione di imbottiture/coperture
• Pinze e piccoli utensili per fusibili/clip
• Detergente per sgrassaggio e panni
• Lubrificante adatto per serrature meccaniche (tipicamente grafite o per inserti di bloccaggio)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Proteggere il veicolo contro gli spostamenti e predisporre un’area di lavoro.
2. Scollegare la batteria (consigliato per interventi sul quadro elettrico e sulle parti elettriche).
3. Rimuovere le coperture/rifiniture necessarie (in genere il rivestimento della porta sulla serratura e le coperture attorno al piantone dello sterzo sul quadro elettrico) per accedere ai fissaggi.
4. Per la serratura della porta, allentare l’inserto di chiusura e scollegare le aste/cavi secondo il progetto.
5. Rimuovere il vecchio inserto della serratura della porta e preparare il foro/sella (pulire lo sporco, controllare clip e guarnizioni).
6. Sostituire la serratura del tappo del serbatoio (a seconda della versione, sbloccare la serratura e togliere la serratura, pulire le superfici di contatto, montarne una nuova).
7. Rimuovere i coperchi della scatola elettrica e allentare il fissaggio della scatola secondo il progetto (lavorare con attenzione per non danneggiare le parti circostanti).
8. Installare il quadro elettrico dal kit e verificare il corretto funzionamento nelle posizioni chiave (senza forza).
9. Installare la serratura della portiera del conducente, collegare i tiranti/cavi e garantire il corretto posizionamento e bloccaggio.
10. Reinstallare tutte le coperture/rifiniture rimosse.
11. Collega la batteria.
12. Testare il funzionamento di tutte le parti del kit con una chiave (sportello, tappo del serbatoio, quadro elettrico).

• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento

  • Verificare che la chiave si inserisca e giri agevolmente in tutte le serrature senza bloccarsi.
  • Controllare il corretto funzionamento del blocco/sblocco della portiera del conducente e la funzione meccanica della serratura del tappo del carburante.
  • Verificare che il quadro elettrico funzioni in tutte le posizioni e che non vi siano ritorni/interruzioni spontanei.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambiare parti o non confrontare il design → confrontare sempre la parte vecchia e quella nuova (montaggio, forma, fissaggio), idealmente anche secondo i codici 4162AH/4162AG.
  • Danni alle clip e ai rivestimenti in plastica → utilizzare leve di plastica e agire gradualmente, senza fare leva “con la forza”.
  • Cattivo posizionamento dei tiranti/fune sulla serratura della porta → prima del montaggio, testare il funzionamento del meccanismo in modo che la serratura non rimanga in una posizione intermedia.
  • Montaggio a secco senza manutenzione di base → pulire le superfici di contatto e utilizzare un lubrificante antibloccaggio adatto per le parti meccaniche.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Usura della toppa e degli inserti della serratura (uso prolungato, i nottolini si usurano)
  • Intasamento dovuto allo sporco e lubrificazione insufficiente (la serratura inizia a sfregare, la chiave diventa dura)
  • Congelamento e corrosione delle serrature esterne (umidità, salsedine, agenti atmosferici)
  • Danni violenti in caso di tentativo di scasso nell’auto o di rottura della chiave
  • Sovraccarico meccanico del quadro elettrico (mazzo di chiavi pesante, ripetuti “strappi” durante i balbettii)